- Информация о материале
- Категория: Новости
- Просмотров: 4642
На фотографиях рабочие моменты беседы в кабинете главного инженера Института Генплана г.Москва 26.04.2019 г.
По просьбе жителей, участников чатов, публикуем проект протокола Общего Собрания.
***
Собрание жителей ЮАО (районов Москворечье-Сабурово и Царицыно) в форме электронного голосования. 27- 29 апреля 2019 года.
Проект отчета Общему Собранию жителей районов ЮАО Царицыно и Москворечье-Сабурово
“Слушали” Итоги походов в Институт Генплана Москвы:
1. Ни одно предложение жителей не было рассмотрено в целом, как модернизация дорожно-транспортной сети ЮАО (района), проектировщики ухватились за "разгром" альтернативных проектов трассировки "хорд-рокад"
2. Проектировщики проигнорировали тему проектирования автомобильных нерегулируемых магистралей в городе и переходе на проектирование магистральных улиц с регулируемым движением. В терминах физиологии организма, - “артерии важнее капилляров”, и даже, когда фактически такое проектирование наносит физический вред жителям города и тормозит модернизацию дорожно-транспортной сети районов и округов, в частности проектируется затратное и экономически необоснованное строительство эстакад и тоннелей.
3.Проектировщики признали невозможность в ближайшей перспективе (лет, десятилетий?) продлить "Южную рокаду" тоннелем под Курской жд от Кантемировской улицы, также стоит под вопросом строительство моста от Каспийской на Шоссейную улицу. Эти изменения нивелируют, сводят на нет все проектируемые эстакадные пересечения и направление движения трафика, которые проектировались для потока машин (трафика) через тоннель и мост.
4. Проектировщики не используют в своих разработках математические модели трафика, жителям не было представлено ни аналитики по изменению трафика, ни математических моделей, Не рассматривался также опыт работы уже построенных "хорд"
5. Сложилось впечатление, что в принятии решений они руководствуются только заложением в проект как можно больших объемов строительства, дорогостоящих искусственных сооружений, ведут трассировку по сложным с технической точки зрения участкам, но избегают вмешательства на "частные территории", предпочитая "ужимать" жителей, ведя трассы впритык к жилым массивам, в зависимости от решения оправдывая это то Генпланом 1970-х годов, то наоборот, фактическими изменениями после Генплана.
Постановили:
1. Добиться проведения госэкспертизы проекта моста Каспийская-Шоссейная на предмет радиационной опасности, направить соответствующие запросы депутатам Москвы и Федерального Собрания РФ.
2. Направить запрос в Федеральную Антимонопольную Службу на предмет проверки соответствия антимонопольному законодательству работы Института Генплана Москвы, который является подразделением Москомархитектуры, и все проекты развития федерального центра России принимаются по сути кулуарно, группой заинтересованных лиц. Полностью отсутствует конкуренция в принятии решений, что порождает коррупцию, кумовство и приводит к снижению качества проектных решений. Фактически проектировщики облегчают себе работу, и повышают стоимость исполнения проекта.
3. Направить письма в Префектуру ЮАО, Мэрию Москвы, Окружную ГЗК и ГЗК Москвы о недопустимости исполнения проекта трассировки, предложенного на слушаниях 02.04 2019 и его переработке в соответствии с требованиями СНИП о проектировании магистральных регулируемых улиц в существующей жилой застройке. Автомагистрали проектировать в промзонах или вдоль железных дорог в отсутствии жилой застройки. Отказаться от многоуровневых эстакад рядом с жилыми домами.
4. Направить в Прокуратуру города письмо о нарушениях на Публичных Слушаниях по ЮВХ - недостаточном информировании участников ПС (ст.68, п.5.1), проведении слушаний по общегородскому, окружному проекту частями (ст.68, п.15), когда жители не могли оценить общую схему трассы дороги по округу, и вынуждены были рассматривать только вырезанные из общего проекта части. Принудительного голосования на ПС за проект планировки ("подсадные выступающие" видно на записи), проверить привлечение бюджетников и пенсионеров для голосования "за проект", зал для слушаний в Царицыно (школа 870, Севанская 6) был заполнен за час до начала ПС.
5. На встрече в Москомархитектуре с Костиным требовать пересмотра проекта в связи с фактическими неувязками проекта и невозможностью проектировать по ранее намеченному плану (отмена тоннеля, возможная отмена строительства моста, недопустимость строительства эстакад рядом с жилыми домами).
***
ссылка на текст в гугл-документах
Настоящий отчет доступен для комментирования, просто напишите в комментариях “согласен”,”согласна” и укажите в письме на почту
Можно направить согласие, предложение, дополнение на почту
- Информация о материале
- Категория: Новости
- Просмотров: 1115
На сайте Префектуры ЮАО опубликован Протокол Окружной Комиссии от 16 апреля 2019 года, в котором решено продлить срок оформления Протокола о публичных слушаниях по проекту трассы Юго Восточной Хорды на две недели, до 30 апреля 2019 года.
Пишут про большое количество обращений. Понятное дело, подписи под Протоколом будут сравниваться инициативными группами, собиравшими подписи и участниками общего собрания жителей.
Одновременно в районах прошедших слушаний ходят люди с опросом, который заканчивается 29 апреля. Совпадение?
Или так добираются "голоса" до нужного "одобрямс", если так, то это повод для обращения в саму Комиссию о достоверности информации, и Прокуратуру о проверке возможных нарушений Градостроительного Кодекса в части проведения Публичных Слушаний. И, по результатам проверки Прокуратурой, в суд, о признании ПС недействительными.
- Информация о материале
- Категория: Новости
- Просмотров: 9701
Во-первых, вчера (22 апреля) в Москворечье, на месте предполагаемого моста через реку Москва, состоялась акция "Дорога в ад". На "пятачке" между забором завода "ТВЭЛ" (производящем полиметаллы) и платфоормой Москворечье Курской железной дороги активисты замеряли радиоактивный фон. Долго искать не пришлось. При норме 30 микрорентген в час нашли значительное превышение. Заметьте, через платформу Москворечье ежедневно передвигаются тысячи жителей, как влияет на них пыль с зараженной территории, неводомо...
Ранее были исследованы места возможных альтернатив движению по Каспийской улице и мостового перехода
Во вторых, внимание на ситуацию с дорогами в Москве и области, обратил президент РФ.
А мэр Москвы Собянин почему-то считает, что стратегия в этой сфере не нужна, оно само развивается.
Ну и завтра (24 апреля) в Генплане Москвы должны ответить на замечания и предложения собрания жителей Царицыно и Москворечье-Сабурово.
- Информация о материале
- Категория: Новости
- Просмотров: 1396
По Каспийской улице от жд станции Царицыно. Переход через жд на ул. Медиков. Москва река у МИФИ - альтернативный мостовой переход. Вариант трассы от Южной Рокады к Пролетарскому проспекту у р. Чертановки. Схема в материале на сайте .
Обращаем внимание, что варианты прохождения трассы ЮВХ фиксируются нами на видео исходя из двух позиций:
- Нам на Публичных Слушаниях был представлен проект трассы, ограниченный территорией района, за пределы района мы и не выходим, хотя магистраль общегородская и в таком частичном ее обсуждении уже скрыт обман, поскольку "фокусник" не показывает все карты, а только часть, потом рассказывая, что такая линия трассы невозможна, потому-что в другом районе они ее нарисовали примыкающей к нашему по другому. Если бы в момент формирования предложения для технического задания на проектирование состоялось бы какое-либо обсуждение с жителями города, то возможно, многое было бы пересмотрено и не было бы такой яростной отрицательной реакции на проект. Но, видимо цели и задачи были другими, а жителей держат за "лошков", которые "всё схавают".
- Мы (жители города) против выделенных автострад, дублирующих МКАД в городской застройке и соединяющих и так загруженные транспортные узлы на МКАДе, пересечения с федеральными трассами. Мы за модернизацию дорожно-транспортной сети, за многочисленные переезды через существующие железные дороги, мосты через реки, и многочисленные связи между районами города.
(Например, соседний с Царицыно район Печатники имеет два проезда в Люблино под Курской ж.д., один выезд на Волгоградский проспект у ст. жд Текстильщики и один выезд через Южный порт в район ТТК, планируемый мост через Москва реку рядом с жд мостом в Москворечье вряд ли будет загружен, поскольку соединяет потоки (трафик) с двух радиальных магистралей, и два относительно "депрессивных района" в которых нет объектов притяжения трафика), но если найти решение выхода (расширения существующих проездов под жд или строительства новых) из района Люблино через Печатники и далее через реку Москва к строящемуся Детскому Парку и проспекту Андропова за Нагатинским метромостом и далее к территории бывшего завода ЗИЛ (где уже есть офисы и строятся жилые дома), то часть трафика возможно ушла бы с Волгоградского проспекта и ТТК, а из района появилось бы еще один - два выезда через реку.
Реальность сложившейся застройки за период после принятия даже последней версии Генплана Москвы десятилетней давности требует тщательно выверенных проектных решений, а не просто "хордой по мордам".
- Информация о материале
- Категория: Новости
- Просмотров: 2131
- Cостоялись слушания
- Трасса ЮВХ в Царицыно по Деловой улице
- Собрание жителей по проекту ЮВХ
- Оставь свой голос ПРОТИВ
- Видеофиксация трассы ЮВХ от жд Курского направления до Южной Рокады
- Муниципальные депутаты ЕР МС и Царицыно не желают обсуждать проблему ЮВХ гласно, вместе с жителями
- Публичные слушания по проекту юго-восточной хорды в районе Царицыно
- Заключение договора на шлагбаумы
- Экспозиция проекта дороги
- Завязки или развязки?