Воскресенье, 21 июля 2019 12:21

Кто управляет городом Москва?

mosru

Скриншот сайта "мэра Москвы". Не "города Москва", а его временного руководителя, который уже почти десять лет занимает пост первого лица города. Попробуем подвести некоторые итоги его деятельности, если конечно именно его деятельность , как представляется в СМИ, привела к имеющимся реультатам. Итак:

1. Во первых, необходимо отметить отсутствие научного подхода к планированию развития города, отсутствует и тактика и стратегия развития, планирование сводится к освоению "незанятых" городом мест для осуществления коммерческой застройки.
Генплан используется для прикрытия непопулярных решений. На встрече с проектировщиками в НИИ Генплана Москвы (апрель 2019 по ЮВХ) не было даже намека на использование каких-либо математических моделей и аналитических исследований при проектировании. Проектирование ведется по принципу - как заказал заказчик (стройкомплекс города).

2. Во-вторых следует отметить личное влияние на принятие тех или иных решений: плитка, пешеходные зоны и одновременно пренебрежение ливневой канализацией и строительство автобанов в городской среде, - можно совершенно точно определить кто из руководителей города стоит за конкретным решением. Понятно, что зам. главы Мосархитектуры Костин, бывший дорожник и руководитель ГК "Автодор", курирует проект строительства федеральных трасс в городе.

3. Третий момент связан с "адресно-инвестиционным" программированием работы городских служб, когда вместо управления городской средой и сохранения благополучной среды обитания в городе, идет управление по финансовым показателям, тем самым подменяется сама суть работы городского управления, - вместо эксплуатации городского хозяйства, оптимизации его работы и создания и сохранения комфорта и благоприятной среды,  - получаем город как инструмент извлечения прибыли путем привлечения инвесторов, которых заманивают передачей земли, строительством ТПУ (транспортно-пересадочных узлов,  - по сути торговых центров на транспортных узлах, переходах и пересадках с разных видов транспорта). Многочисленные торговые центры и жилые комплексы, построенные в этой парадигме, уже реально тормозят и мешают развитию дорожной системы города как большой московской агломерации, и приходится уничтожать лес в угоду сохранения торговых центров (ситуация с парком Лосиный Остров, Химкинским лесом, Битцей, Бутово и т.п.). Если для восстановления лесов нужно минимум 80-100 лет, то ситуация с торговыми центрами изменилась за последние 20-30 лет уже несколько раз, снова становятся популярными и выгодными торговые сети с небольшими торговыми залами (ВкусВилл) и доставка товаров (интернет ресурсы).

4. Далее - вопрос с ритуальными процедурами в ЖКХ, от сбора листьев и смены газонов до покоса травы, поливания асфальта тракторами "Беларусь" и механизированной уборки, при которой грязь только размазывается. В большой степени ритуалом является и полив/посыпание реагентами в зимнее время (в этом году реагенты ещё лежат на газонах и обочинах пешеходных дорожек, это в середине июля). Все перечисленные виды работ приводят в недоумение и гостей города и москвичей. Они в основном являются только способами освоения бюджета и не несут никакого практического смысла. 

5. Городская администрация игнорирует федеральное законодательство в части градостроительного кодекса (публичные слушания, землепользование и т.п.), принимая законы, помогающие "проталкивать" нужные стройкомплексу и жкх решения. Фактически имеется "размывание" правовых отношений. Полностью уничтожена муниципальная власть и самоуправление. За все время (с 2010 г.) не было ни одного районного или городского референдума по крупным и спорным проектам, районное информирование с помощью местных телеканалов уничтожено, централизация управления под видом "цифровизации" приводит к уравниловке, нивелированию решений и уничтожает обратную связь администрации и граждан, что приводит к конфликтам. Яркие примеры пренебрежения правом - законы о капремонте и реновации, которые нацелены исключительно на поддержку строительных компаний и совместный с ними распил городского бюджета. При предыдущей администрации и капремонт и переселение из пятиэтажек проходило более спокойно и планомерно, и существенно эффективнее, без протестов, не было такого массового нарушения прав собственности, создания мошеннических фондов и т.п.

6. Строительство "хорд" и "рокад" как продолжений федеральных трасс - самая большая ошибка администрации. Уже построенные участки показали их неэффективность как транспортных систем, они не выполняют никакой разгрузочной роли, наоборот накапливают транспорт на пересечениях с магистральными, радиальными улицами. Вдоль этих трасс создаются зоны деградации городской среды, уровень шума и загазованность принуждают людей продавать свои квартиры и они занимаются хостелами, низкобюджетными офисами и т.п. Фактически город не соединяется, а разъединяется строящимися "хордами" и "рокадами" как скоростными магистралями. Обращения граждан не принимаются во внимание, стройка ведется ради стройки, освоения бюджетов, особенно это видно на примере с зоной радиоактивных отходов у Московского завода Полиметалов в Москворечье, где запроектирован мост через Москва реку, несмотря на неоднократное отклонение этого проекта на Публичных Слушаниях, протесты ученых, депутатов и жителей, физическую неустраненность радиоактивных отходов, угрозу распространения радиоактивной пыли, - проект пытаются реализовать. 

Низкая компетентность управления и планирования не позволяет городу нормально развиваться, в первую очередь это связано с процессами централизации и монополизации управленческих функций. Администрация города слишком увлекается продвижением неких "образов" благополучия, а не реальной работой. Например связность городской дорожной сети должна достигаться многочисленными локальными решениями,  - устранением конкретных тупиков, устройством выездов/въездов на МКАД районного значения, многочисленных пересечений через железные дороги и реки, а не прокладкой трасс-труб (хорда-рокада), когда выезд с дворовой территории на дорогу становится в несколько раз дольше, чем до их постройки, строительство эстакад убивает пешеходную связность районов, люди теряют пешеходную связь с кладбищами, учреждениями культуры, школами и медицинскими учреждениями (здравоохранение - отдельная тема). Нет администрирования трафика, на уровне организации времени начала работы разных учреждений и организаций можно существенно снизить нагрузку на трафик в часы пик и при выезде людей на выходные за город. Другими административными мерами можно перераспределить места притяжения трафика по городу, используя научно обоснованные методики размещения объектов торговли, офисов и т.п., и тем самым сэкономить бюджетные средства, перераспределить их на организацию заводов по переработке мусора, организации бойлеров в домах, социальную поддержку населения города. (в районе Царицыно несколько лет никто не в силах построить переход через жд пути к парку у улицы Медиков, люди режут забор и гибнут под поездами, но всем наплевать, в районе Царицынского мясокмбината и ст. Чертаново Павелецкой жд есть возможность организовать автомобильный переезд через жд с пешеходным переходом через жд, но почему-то этой возможности улучшить связность дорожной сети и обеспечить безопасность перехода через жд пути тоже никто из руководства "в упор не видит" и т.д.)

В перспективе развития города как неразрывной от Подмосковья среды необходимо тщательно рассмотреть вопросы выноса жд вокзалов к аэропортам и строительства к ним веток поземного метро, такое решение может существенно повысить эффективность скоростных перевозок между городами поездами типа "Сапсан", когда поезда не будут "тащиться" в городской застройке, а освободившиеся территории использовать под авто и велодороги с лесополосами. 

Ещё о проблемах города в моем блоге на ради "Эхо Москвы"

О проблемах района Царицыно в Живом Журнале блог "А у нас в Царицыно"

@interrno

Опубликовано в Новости дома и района
sob site
 
В интернете появился "персональный сайт" С.Собянина,(Здравствуйте, друзья! | Персональный сайт Сергея Собянина). 
Сам он конечно там ничего не пишет и не читает, всем занимаются администраторы-модераторы.
Некоторые вопросы можно написать в комментариях к постам, чем я и воспользовался:
  
Вы собираетесь получать от москвичей замечания, советы и пожелания?
 
Кстати, на сайте mos.ru невозможно ничего сообщить, кроме строго выделенных регламентом вопросов, Вы понимаете, что получаете только то, что хотите получить?
 
В частности - механизированная уборка дворов и улиц тракторами "беларусь" и другими "шайтан-машинами" - чистая профанация. сжигание дизтоплива и бюджетных денег, такая же как сдувание листьев, покосы трав и поливание асфальта водой.
 
Вы вообще в курсе происходящего в городе? Вы лишили возможности муниципалитеты заниматься своим районом, нет местного управления в принципе. все сконцентрировалось в департаментах города, которые решают какие-то глобальные проблемы, не относящиеся к жизни москвичей.
 
Зачем москвичам "аэродромный хаб" с наземным метро? Вынесите вокзалы к аэропортам и сделайте туда ветки обычного метро, зачем "развивать" наземные преграды в виде новых веток ЖД? Может лучше нарыть каналов и по воде передвигаться? Какие обсуждения были по наземному метро в аэропорты? С кем? С Путиным? Он что москвич? Ему нет никакого дела до москвичей, он воспринимает Москву, как витрину бутика.
 
Зачем Вы строите эти ТПУ - это же профанация, Вы городскую среду города заворачиваете в переходы, в которых будете торговать всяким барахлом. Зачем? Какая в этом необходимость? С кем Вы эти ТПУ придумали? С Путиным тоже?
 
Зачем Вы сузили проезжую часть на основных магистралях?
 
Зачем платная парковка за пределами Садового кольца? Вы вообще с москвичами советуетесь? Или это тоже профанация и имитация?
 
Почему решения по градостроительству принимает какая-то комиссия, а не Правительство Москвы?
 
Почему Вы пренебрегаете правами москвичей на благоприятную среду обитания?
 
Зачем вы приняли программу реновации, не завершив программу переселения из ветхого жилья?
 
Вы сами то верите в то, что Ваши фонды капремонта, реновации и жкх - это не отмывочные конторы бюджетных денег?
 
 
 
Опубликовано в Новости дома и района
Вторник, 26 сентября 2017 18:07

Реальна ли "реновация"

рен 

Надвигающаяся на Москву "реновация" реально является только ширмой для махинаций с деньгами московского бюджета. Все "благие намерения" о "ветхом жилье", "улучшении условий" - это только пропагандистские песни. Наверное к выборам Президента РФ успеют переселить несколько пятиэтажек и будут круглосуточно терроризировать телезрителей плачущими от счастья переселенцами, целующими руки начальникам и кандидатам на владение бюджетным краном.


1. Как правильно заметил генерал от экологии Иванов - некуда складывать мусор от сломанных домов. Если только из него делать острова в каком-нибудь море.

2. Существующие электросети, водопровод, отопление и главное - канализацию, - необходимо менять. Увеличение пользователей в два-три раза увеличит нагрузку на всю инфраструктуру города раз в пять. То есть реально затраты на "реновацию" вырастут раз в десять от намечаемого, причем снова вся Москва будет перерыта.

3. Транспортная нагрузка увеличится пропорционально, социальная сфера также потребует развития.

4. Самое главное - если "хрущёвки" расселяли бараки, а "брежневки" коммуналки, то "реновация" ничего принципиально не меняет, люди не получают отдельных коттеджей, их собственность просто переедет из коробки в пять этажей в коробку с 16 этажами. соответственно вырастут их затраты на ЖКХ, придется платить за лифт, мусоропровод, обслуживание многоэтажек дороже . Соответственно метр собственности подешевеет для собственника, но для города станет приносящим больше дохода.

5. Где будут работать "обреновированные" москвичи - это их проблемы. Москва уже превратилась фактически в город-обслугу огромного бюрократического монстра-власти. При "цифровизации" госаппарата количество рабочих мест уменьшится. Заводы и фабрики из Москвы вывели, торговые центры терпят убытки, школы, институты и научные учреждения закрывают и "оптимизируют" и т.п. Фактически останется только офисно-туристический центр с гостиницами для рабов-мигрантов работающих по вахтовому методу.

6. Понятно, что если после 2018-2020 годов сменится политическая власть (а куда ей деваться), то все эти программы ("капремонт", "реновация" и т.п.) будут благополучно забыты и новые "варяги" будут придумывать новые "эффективные" схемы обмана своих сограждан.

Похоже, что все эти "фонды", - инструмент "снятия пенок", рассчитаны именно на наступление "форс-мажора", когда отвечать за грабеж не придётся, как это уже происходило в России не раз. И всегда инициаторами выступала "любимая" власть, с хором "одобрямса" деятелями культуры, экономистами и юристами. Понятно, что вся эпопея закончится вручением друг-другу памятных значков и чемоданов с баблом. 
#прослушка

Опубликовано в В Москве
Воскресенье, 02 июля 2017 12:02

Ответ по домам на Веселой

DSC 2848 

Понятно, что можно было дать и другой ответ, "мы не в курсе, как начальники скажут, так и будет", но тут ссылка на другое ведомство и логическую невозможность. Когда ГенПлан не считается Законом, а под каждое воровское действие принимается свой Закон, - по другому ответить не получается. Но ведь жители "сами виноваты", спрашивают такое. Ведь все уже привыкли, что администрация за свои слова не отвечает, и за действия тоже. 

Опубликовано в Новости дома и района
Вторник, 13 июня 2017 13:43

Реновация, ответы

DSC 2697 

После собраний по "реновации" на Каспийской улице, появились слухи, что их будут переселять на место сносимых строений по ул. Веселая.

Жители предположили, что это места рядом с д.4. по Севанской, что здания психо-невралогического диспансера (стоящие от 8 подъезда нашего дома на расстоянии чуть более 10 метров) снесут, и на его месте построят многоэтажки для несчастных переселенцев.

Чтобы выяснить этот вопрос, решено было запросить письменное подтверждение намерений города в этом отношении. Устно было сказано. что такого не будет. Дождемся письменного ответа.

На Веселой улице есть группа пятиэтажек с общим номером дома "33" и многочисленными номерами корпусов, может быть эти места имели ввиду управленцы? Во всяком случае, мест для переселения (нового многоэтажного строительства) в Царицыно нет. Так что в этом отношении "реновация", - враньё как минимум. То, что построено на лжи, долго не существует.   

Опубликовано в Новости дома и района
Вторник, 13 июня 2017 13:04

Невыдуманные истории

s4 ltg 

Общение инициативной группы жителей с депутатами МО "Царицыно".

май 2012 г.


Вы наверное знаете, что жизнь это борьба.

Мы, жители дома 4 по Севанской улице в Москве района Царицыно, знаем это наверняка. Так получается, что нам постоянно приходится бороться за свои права, свои интересы, за интересы и права наших детей и внуков. С кем бороться? В основном с властными структурами, которые нас вроде бы слушают, но никак не могут услышать

Большая, интенсивная борьба началась много лет назад и длилась 5 лет по вопросу строительства храма, церковной школы и подземной автостоянки на месте детской и спортивной площадок на нашей дворовой территории. Нас упрекали в том, что мы несознательные, нехристи, не понимаем, что нужен храм и школа, где будут учиться детишки. Мы указывали властям на то, что неправильно у одних детей отбирать, чтобы другим дать. Мы не возражали против строительства храма, но считали нецелесообразным строить его в нашем дворе, предлагали выбрать другое место. Итогом пятилетней борьбы явилось заключение властей о нецелесообразности такого строительства на месте детских площадок. Но сколько было затрачено сил, времени, здоровья, чтобы получить такой результат. Помним, пришли на прием к очень большому начальнику. Успели только одной ногой вступить в кабинет, как услышали обращенный к нам вопрос «А вы верующие?» «Да»,- говорим мы и показывеем крестики на шее, - «но мы пришли решать не вопрос веры, а вопрос строительства». В ответ от Зама реплика «Что бы вы не делали, Храм будет!». И вдруг такое решение, через пять лет! Мы думаем повлияло мнение какого-то весомого человека, он сказал – и всё! А мы, жители, люди невесомые в некоторых властных глазах, вот в чем дело! Но зато мы вздохнули с облегчением – вопрос решен!

 Однако рано нам "почивать на лаврах". Город решил пустить скоростной поезд Москва-Адлер с остановкой в Царицыно, в нашем районе. И началась новая борьба.

Властным лицам, которые с любой точки зрения должны быть умнее и дальновиднее, мы должны доказывать нецелесообразность остановки поезда в Царицыно. Какой же это скоростной поезд если он каждые 15 минут будет останвливаться, три остановки только по одной Москве: Каланчесвская – Курский вокзал - Царицыно. А как учитывается планом перегрузка станции метро «Царицыно» и т.п. Отстояли! Остановки в Царицыно не будет! Вдохнули – выдохнули- хорошо!

Но не тут то было, город планирует на месте Царицынского рынка построить ТПУ – транспортно пересадочный узел. В его состав входит: гостиница, торговый центр, остановка междугородних автобусов, касса для них, зал для транзитных пассажиров и много чего ещё. Вот тут началась новая борьба, митинги, сбор подписей нескольких районов- Царицыно, Орехово, Бирюлево – более 5000 человек- и все против сноса рынка, и какого-либо строительства на его месте. Но что такое 5000 человек, если в Москве живет более 10 млн.!? Судя по решению властей  - ничего! Как будет решен вопрос с ТПУ (а это опять же дополнительная нагрузка на перегруженную станцию метро Царицыно) и сносом рынка пока сказать трудно. Что имеют ввиду власти сообщая о выделении 3000м2 для рынка и его реконструкции пока сказать трудно.

Многие считают, что у нас хороший район – есть метро. Но не всем известно, что попасть в него непросто, оно было перегружено всегда. Раньше пассажиропоток составлял 96 000 чел в сутки. При открытии станции Алма-Атинская стало 120 000. Если раньше на работу жители ехали  сначала в обратную сторону, т.к. в Царицыно в сторону центра сесть в вагон было нельзя, то теперь и обратная сторона отпала, как бесполезная. Но зато считается, что у нас есть метро. Власти утверждают, что этот вопрос будет решен после строительства ТПУ. Наше мнение, что это строительство только значительно ухудшит ситуацию, поэтому будем продолжать бороться.

Когда городские власти решили, что управляющими компаниями должны быть бюджетные организации, то жителям предоставили право выбора – ГБУ «Жилищник» или частная компания. Жители панически боятся частных компаний, так как некоторые из них плохо себя зарекомендовали, поэтому выбрали ГБУ «Жилищник»  - на свою голову!Теперь мы постоянно боремся с решениями или непринятием таковых УК «Жилищником».

Бедные жители! Потому что бедный «Жилищник». У них так мало средств, что их работникам приходится за свой счет покупать ручки и другие канцтовары. Что же в таком случае они могут сделать? Ну, что-то они конечно делают, но в основном голые отписки. А что им ещё остается? Трубы протекли – единичный случай, у нас трубы в технически исправном состоянии (это после 47 лет без капремонта!), уборщица плохо убирает, - это неправда! Всё в пределах инструкции, в подвале посторонние лица – совместно с ОВД их выгнали и навешали антивандальные кожухи на замки. Неужели они (УК) серъезно думают, что эти кожухи помогут?

Но мы им сказали, что и люди продолжают ходить в подвале и на чердаке (не только крысы), и труп обнаружили в подвале 4 подъезда. Мы просили Управу вместе с УК найти результативное решение этого вопроса. Пока такого нет, но мы боремся!

Серъезные претензии у нас и по благоустройству дворовой территории, на которую город выделил 14 млн. рублей. Претензий много и все они были изложены в наших письмах в Управу и Муниципалитет. Если их все здесь описывать, это будет многотомник. Но одну из проблем детализируем. После асфальтрования проезжей и пешеходной часте дороги осталось всего 70 ям, колдобин и ещё глубокая колея. УК видимо об этом не знало. Но мы сказали, написали письмо в Управу с просьбой незамедлительно привести дорогу в порядок. Результата пока нет. (ямы и их "заплаточный" ремонт - ежегодное явления, почти традиция). Зато нам поставили парковые скульптуры и вазоны, пока без цветов, но очень нужные вещи, а дорога – зачем нам она?!

Мы не ходим и не ездим, а если начальство заглянет, так посоветуем им предварительно на авто крылья приделать, чтобы можно было взлететь над дорогой, а иначе что-нибудь поломают, правда потом отремонтировать можно, что наши автовладельцы и делают.

На сегодня наш самый большой и нерешенный вопрос – это разгрузка Курского вокзала. Имеется Генеральный план развития транспортной системы Москвы, по которому планируется значительно разгрузить Курский вокзал и значительно перегрузить ж.д. ж.д. станцию Царицыно и метростанцию Царицыно, предусмотрев конечной остановкой здесь части междугородних поездов и электричек, а также их отправку не с Курского вокзала, а с ж.д. станции Царицыно. На наши письма о невозможности такого планирования ответ был однозначный – такое предусмотерно Генпланом. Так что в этой борьбе мы вряд ли победим.

Но мы боремся, ибо жизнь – это борьба. Вот так мы и живем, в постоянных проблемах и их решениях! Не скучно живем! Не дай бог каждому! Хочется сказать, Родина наша, ты в своем уме?  Мы благодарим людей, которые создают нам проблемы, ибо они – наши учителя.

Жаль что с нашими "учителями" по другому не получается.

Жарова Л.А.

Житель д.4. по Севанской ул., Москва

участник инициативной группы дома.

Опубликовано в Новости дома и района
Вторник, 06 июня 2017 09:37

Доклад Боброва по реновации


"Идею законопроекта о реновации в г. Москве я не поддерживаю в связи с относительно незначительным количеством аварийного жилищного фонда в г. Москве и его успешной ликвидацией в рамках действующего законодательства. Вопрос реновации устаревшего жилищного фонда должен решаться гражданским и жилищным законодательством (прежде всего, поправками в кодексы), а не законом о статусе столицы, т.е. реализация программы реновации жилья не относится к столичным функциям.
Более того, я считаю концептуально ошибочным и непрофессиональным сам подход о необходимости сноса всех старых домов целыми кварталами в зависимости от результата голосования их жителей. Поход к судьбе каждого дома должен быть индивидуальным, основанным на детальных расчетах его долговечности и возможности капремонта и реконструкции (включая возможность одновременной надстройки). Лишь после этого можно обсуждать судьбу домов с жителями.
Создание Фонда реновации как оператора программы переселения и очередной монополии в строительном секторе Москвы также является неприкрытой коррупцией."

АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЗАПИСКА заместителя председателя Совета, руководителя рабочей группы СПЧ - Минстроя России по реализации права граждан на доступное жилье Е.Боброва по законопроекту № 120505-7 о реновации жилищного фонда в г. Москве. Передана Первому заместителю руководителя Администрации Президента Российской Федерации С.В. КИРИЕНКО 24 мая 2017 года.

Полностью доклад брать здесь

Опубликовано в Новости дома и района
Пятница, 19 мая 2017 10:36

Наглые и безумные

DSC 2505 м 

Крики власти по всем каналам ТВ и СМИ как они "хорошо делают" и массовые гуляния москвичей по поводу "реновации" обозначают очередную попытку администрации страны решить свои проблемы за счет жителей. Исполнение предыдущей программы под кодовым названием "капремонт" показало, что проще снести дома, и купить новые, чем их ремонтировать.

Не смогли наши несменяемые руководители за двадцать лет непрерывной и плодотворной работы наладить хотя бы один "сервис", "услугу". Ни в ЖКХ, ни в образовании, ни в здравоохранении. Ну, не получается. Получается создавать новые структуры, писать под них программы, создавать новые законы для этих структур, строить ответвления от "вертикали", а работать не получается.

Ездить по "встречке" с мигалками получается, не, ну если это и есть "работа", то тогда да, получается прекрасно. Нет для капремонта специалистов, технологий и вообще терпения, ведь выборы завтра, а капремонт назаначили на второе пришествие.

Вот и все ушли на "реновацию". Мусоропровод не работает, в подъезде не убрано, все средства и силы сосредоточены в "штабах", смазывают выборные технологии и льют "пули".

Как же это достало.  

Опубликовано в Новости дома и района

Муниципальные депутаты Москвы обратились к прокурору Москвы и Президенту с требованием принять срочные меры по отмене постановления правительства Москвы № 245-ПП от 2 мая 2017 года, включая изменения, внесеные в него постановлением 260-ПП от 11 мая 2017 года.

Постановление Правительства Москвы № 245-ПП позволяет по решению 2/3 собственников квартир включать дома в программу реновации, подразумевающую снос этих домов. То есть оно позволяет уничтожать частную собственность граждан по решению их соседей.
Более того, собственники, никак не высказавшиеся по вопросу уничтожения их имущества, считаются проголосовавшими за снос своего дома.

Постановление Правительства Москвы 245-ПП от 2 мая 2017 года содержит грубейшие нарушения федеральных законов, Конституции Российской Федерации, оно несет угрозу уничтожения частной собствености сотен тысяч граждан. Поэтому муниципальные депутаты Москвы требуют от прокурора Москвы и от президента Путина принять срочные меры по отмене данного постановления.

Депутаты также требуют от мэра Москвы Собянина отменить данное незаконное постановление самостоятельно.

Обращения подписали муниципальные депутаты:

Опубликовано в Новости дома и района

Перед прочтением материала рекомендую вам ознакомиться с отличным расследованием Алексея Ковалева "Как мэрия Собянина обманывает москвичей за их же деньги" из которого вы узнаете, как городские власти в сети за наш счет ведут информационную войну, а также кто ведет фэйковые районные группы в ВКонтакте типа "Царицыно".

Просмотривая  указанную выше группу я обнаружил репост из провластного паблика в ВК За снос хрущевок про дом на Товарищеской 6. Дом не попал в список на реновацию и ему "спешат на помощь."


При этом оригинальный пост по ссылке не работал, а был удален администраторами, однако сохранился https://vk.com/wall-74966679_37317+&cd=1&hl=ru&ct=clnk&gl=ru" rel="nofollow" target="_self">в кэше гугла, и опубликовал его некто Борис Евсеев.
Пост хотя и полностью подходил по тематике группы, но содержал декорации, на которые сразу указали пользователи.

Опубликовано в Новости дома и района
Страница 1 из 2