Super User

Воскресенье, 07 апреля 2019 08:14

... и дороги

beht

Юго -Восточная Хорда, проект которой жители района Царицыно слушали 02 апреля, отрезает храм на перекрестке улиц Севанской и Бехтерева от Котляковского кладбища. Местные жители то ли в шутку то ли серьезно, рассказывают, что "батюшка" начал собирать подписи против строительства. Оно и понятно. 

Тем временем в Перово жители вышли на митинг против строительства храма в парке. Вообще строительство само по себе открывает жителям глаза на привычные вещи. Расширяется кругозор. В Царицыно прошлись пешком с видеокамерой по району, чтобы выяснить, а куда собственно ведут эти широко рекламируемые московским правительствам хорды и рокады. 

На карте Москвы можно увидеть как идут эти скоростные магистрали через город, но куда они ведут, непонятно.

hordes 

Понятно, что они соединяют некоторые точки на МКАД, даже понятно, что это узлы, пересечения МКАД с загородными шоссе. Но зачем загородные шоссе в городе? Некоторые жители предположили, что эти дороги создаются специально для выездов из новых жилых комплексов, но куда будут ездить жители этих комплексов? Ведь у каждой поездки есть цель. Работа, отдых, магазин, храм, кладбище в конце концов. Москва разрезана радиальными магистралями, по которым каждое утро и каждый вечер из спальных районов и области люди едут на работу и с работы, вечером в пятницу они едут на дачи, а в воскресенье возвращаются. Пробки из автомобилей собираются вполне законно на узлах "вылетных" магистралей, к которым примыкают и строящиеся, и построенные хорды.

Получается, что в часы пик жители получают возможность метнуться по хорде к другому шоссе и постоять там в пробке. Более продвинутые жители предполагают, что эти продления федеральных трасс созданы для быстрого перемещения чиновников со своих латифундий к офисам, например из г.Плес в Сколково. Или с Рублевского шоссе в аэропорт и потом частным чартером на яхту в Майами. Но это фантазии, мы же знаем. что комфорт и благоустройство, здоровый образ жизни и долголетие, - вот цели чиновников, а не коррупция с последующим отбыванием срока жизни в тюрьмах и лагерях. Нет, этого не может быть.

Выдвигаются предположения, что это такая же необъяснимая вещь, как и русский характер и русская цивилизация, "какой же русский не любит быстрой езды?". Ну вот для этого и строят, чтобы ездить, а куда и зачем, совершенно невозможные вопросы. Это у священников все дороги ведут к храму. 

Вряд ли можно назвать новости, которые приходят к жителям Москвы в связи с проектами и строительством хорд, "благовещеньем". Сокрее наоборот, люди мобилизуются в инициативные группы, проявляют ранее скрытые ресурсы к объединению. Московские власти тоже не дремлют, и нанимают (за средства жителей, бюджет) профессиональных борцов с жителями города. При осуществлении программы строительства храмов по Москве ездила группа "православных экспертов", которые представлялись местными жителями и агитировали за строителство, теперь на слушаниях выстуапают актеры без конфессиональной окраски, представляющиеся местными жителями и рассказывают гладкие тексты о пользе проекта для города и его жителей. Но уже по построенным объектам никакой пользы не видно. Пробки как стояли, так и стоят. Даже успели посадить в СИЗО некоторых строителей (но чиновников, которые им способствовали, пока не трогают). Жителям районов, по которым проходят построенные хорды, лучше не стало. Увеличился шум, стало больше пыли и гари. А условия выезда и въезда в районы остались прежними. Точек выезда из города не стало больше. И въезда тоже. 

Некоторые безумцы считают что хорды, идущие через Москву, соединяют в оконцовке Северный Морской Путь и Великий Шелковый Путь. В свое время в СССР был анекдот про Хрущева, что он успел соединить в "хрущевках" ванну с туалетом и прихожую с кухней, но не успел только соединить пол с потолком. Современные руководители, похоже дают поводы для новых народных острот. Но очень грустных, поскольку система отношений поменялась. Теперь во главе угла не социальная справедливость и равноправие, а нажива и виртуальная реальность. Одной рукой жителей города утрамбовывают в транспортный капкан, а другой изымают деньги из карманов на него же и нанимают аниматоров для создания благостной картинки.

Почему не делают многочисленных въездов-выездов из районов, с МКАДа и на МКАД, не организуют светофорное движение "волнами", чтобы не "утыкать" весь поток в узлы сопряжения с магистралями? Потому что во-первых, выгоднее строить крупные объекты, а не заниматься "мелочевкой", на крупных объектах "поднимается" больше денег на бетонных и земляных работах. Во-вторых, потому-что в свое время концепцию "скоростных магистралей" в городе навязали правительству города, и они просто не могут видеть никаких других решений.

"скоростные магистрали должны быть вне города, связность городской сети это когда существует множество возможностей попасть из одной точки в другую, а не по скоростной магистрали, все едут в центр, чтобы там съехать с одной магистрали в районе третьего кольца, или в случае с каширкой-варшавкой в проколе под жд павелецкой дороги у развилки, и потом едут по другой магистрали обратно от центра. Это дикость радиально-кольцевой планировки, разрезающей город кольцами и магистралями, теперь просто добавляете ещё такие-же магистрали, да ещё и с эстакадами. Привет Лужкову и его советникам, он ещё хотел северные реки на юг поворачивать и управлять погодой торсионными полями, но хватило только изуродовать Москву скоростным Мкадом. с которого невозможно съехать никуда, кроме развязок. Почему не сделать множественные съезды с внутренней стороны Мкада в город? Чо мешает? Схема в голове? Может голову поменять? А Собянин и рад продолжать такое прибыльное строительство, зачем что-то вычислять? проще освоить бабла на супермагистралях, а там или ишак или падишах подохнет, и отвечать не придется, а мы должны все это терпеть и петь осанну умникам? В советское время вводили разное время начала работы организаций чтобы "час пик" растянуть по времени и не создавать волну транспорта и толпы в один момент, организовывали светофорное движение не сплошняком, а волнами, был даже термин "зеленая волна" когда при работающих светофорах автомобили не стояли а ехали. Но это не для умников, которым нужно превратить Москву в Гонконг и настроить искусственных скал-эстакад из бетона, потому-что на организационных решениях бабла не поднять, да и стройкомплекс надо кормить, он без бетонно-земляных работ скучает." (комментарии к материалу)
 

Ну подумаешь, нет никакой конечной цели у дороги, Земля то круглая. Но пока жители города встречаются и пытаются понять, как им поступать в складывающейся ситуации с каким-то невероятно мощным расширением этих основополагающих принципов (национальных), - дорог, и всего, что прилагается в России к дорогам...

 

         

Видеофиксация трассы ЮВХ от жд Курского направления до Южной Рокады.

На карте показаны точки съемки видео и два возможных варианта прохождения трассы, которые обходят ЛЭП и газопровод, и примыкают к Южной Рокаде (по сути продолжению Балаклавского проспекта до Кантемировской через жд Павелецкого напр.) дальше от жилых домов и линии метро.

В Южном округе сложилась для жителей патовая ситуация, благодаря заслугам несменяемой(почти как Путин) зам.префекта ЮАО Мартьяновой Л.А. во всех 16 районах округа мы имеем единогласное большинство депутатов от ЕР в муниципальных советах. Отсутствие хоть сколько-то независимых депутатов в собраниях, представляющих реальное мнение населения позволяет полностью игнорировать на местном уровне острые проблемы и вопросы, и попросту их сливать, умалчивать либо принимать к сведению.

В районах Московречье-Сабурово и Царицыно прошли самые "жаркие" за последнее годы публичные слушания по Юго-Восточной хорде.
Смотрим, какие решения принимают по ней депутаты?!

1. Жители Москворечье-Сабурово постоянно мониторили сайт http://www.mos-saburovo.ru/ Совета депутатов, ожидая анонса заседания с вопросом по ЮВХ, чтобы посетить его и повлиять на решения депутатов. Информации о заседаниях не было и после 2го апреля. Однако, зайдя на сайт 4 апреля они обнаружили анонс от 30 марта по очередному заседанию 2 апреля (непосредственно в день слушаний), в котором первым пунктом было обсуждение проекта планировки ЮВХ.

Ниже снимок сайта совета на 4 апреля (сохраненная копия):

Четверг, 04 апреля 2019 11:27

Куда податься от хорды?

020142019 1
 
02 апреля 2019 года в трех московских районах состоялись одновременно Публичные Слушания по Юго-Восточной Хорде, строительство которой анонсировал мэр города. Слушания прошли в Печатниках Москворечье-Сабурово и Царицыно. Полное видео слушаний в Царицыно доступно по ссылке
В целом строительство автомагистрали не поддерживается жителями города, сама концепция разрезания городской среды автомагистралями признается ошибочной, в выступлениях задаются вопросы по гаражам, экологии, высоте эстакад, нарушении законов при проектировании и строительстве, но это все частности, главный вопрос, на который ни у кого нет ответа - куда обратиться, чтобы прекратить бессмысленное и дорогостоящее строительство? 
 
Аргументы против хорд и рокад сводятся к тому, что ни одна проблема города в результате строительства не решается, более того, создается дополнительная транспортная нагрузка на спальные районы, ухудшается экологическая обстановка, а город превращается в некий конгломерат провинциальных придорожных поселков, собранных внутри одного кольца (МКАД) и разделенных скоростными магистралями. 
 
Центр города продолжает нагружаться жилищным строительством и объектами культуры вроде Детского парка в Нагатинской пойме, но не строится новых мостов через реку и железные дороги. Тех пересечений, которые планируются или построены недостаточно, да и они являются принадлежностью хорд и рокад. На уже построенных автомагистралях (Северо-Западная Хорда и Восточная) мы видим, как они постепенно повторяют участь ТТК, которое стоит в пробках в пересечениях с радиальными магистралями.
 
Не останавливают московских строителей и коррупционные скандалы вокруг строительства хорд, создается впечатление (подтверждаемое фактами с тем же концерном "Космос"), что в проект изначально закладываются финансово-ёмкие, коррупционные решения для получения личной прибыли участниками реализации проекта. Один Алабяно-Балтийский тоннель обошёлся бюджету города в стоимость небольшого космодрома.
 
020142019
 
Тем не менее справедливые требования рассмотреть другие варианты модернизации городской инфраструктуры игнорируются. На слушаниях жителями было предложено рассмотреть варианты прохождения трассы по промзоне, отказа от строительства эстакад, создания переходов через жд  Курского направления через Каспийскую улицу. Но большинство этих тем вне компетенции проектантов. Они только исполнители. Да и вряд ли мэр города способен уже что-то изменить в проекте. Спрашивается, а действительно ли в приоритете у городской власти (и государственного управления) благоустройство среды и комфорт проживания?
 
Ответ получим по результатам заседания Градостроительной комиссии г.Москвы. 

Публичные слушания по проекту юго-восточной хорды в районе Царицыно, г.Москва Школа №870 (бывшая №501). 02.04.2019 19.00-21.00
Документы проекта доступны здесь.

Контакты градостроительной комиссии ЮАО доступны здесь.

Замечания по проекту, представленному на слушаниях, посылать по электронной почте Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. (можно уточнить по телефонам в контактах), в теме указывать "замечания к публичным слушаниям 02.04.2019", указывать ФИО и адрес проживания. Лучше уложиться в неделю с момента проведения слушаний, то есть до 09 апреля 2019 года.

Можно указать свое мнение о проекте, внести замечания, например: "пересмотреть проект в части перенесения трассы с ул.Бехтерева в промзону по ул. Деловой, предусмотреть пешеходные переходы через железную дорогу Курского направления по ул. Каспийской в парк Царицыно, от ул. Ереванской и от ул. Медиков, решить все пересечения в проекте в одном уровне, без строительства эстакад."

Также можно указать на присутствие на слушаниях нанятых актеров, которые выступали с одобрением проекта без конкретных предложений и отказывались демонстрировать регистрацию в паспорте, путались с адресом своего проживания, они в основном (по сценарию) выступали в конце мероприятия.

Есть предварительная устная договоренность с Главой Управы Царицыно С.Беловым о предоставлении помещения для проведения собрания местных активистов по выработке предложений о изменении проекта. О конкретном времени и месте будет сообщено дополнительно, поскольку желательно оформить резюме такого собрания как коллективное предложение по проекту, то хорошо бы провести собрание до 09 апреля 2019 года (на текущей неделе).

Коротко подводя итоги слушаний, - в основном ставились вопросы о гаражах на Каспийской/Липецкой/Бакинской и на "Кубе", а также об эстакадах, и неприемлимости скоростной автострады как "мертвой петли" для района. Перевод проекта дороги в другую категорию, без скоростного движения, вполне может удовлетворить всех (кроме алчных строителей и правительства Москвы). 

Необходимо (по моему мнению) обратить внимание проектировщиков не на связность точек на концах "хорд" "рокад" и примыканиях к радиальным магистралям (Варшавке, Каширке и Липецкой, переходящей в М4 "Дон"), а на связности всей транспортной сети внутри города (и района), то есть, кроме двух пересечерий жд Павелецкого направления и моста через р.Москву у платформы Москворечье, хорошо бы запроектировать ещё как минимум один мост (мостовой переход) через Москва-реку в районе Южного порта (Коломенская) или бывшей территории ЗиЛ, где уже возводятся жилые дома и офисы, и строится Детский Парк. 
Если это не начать проектировать сейчас, то ещё лет пять-десять мы будем стоять в пробках на всех этих эстакадах "хорд" и "рокад", без возможности альтернативного пересечения реки (все потоки машин загоняются в любом случае на мосты), а потом все равно придется строить мосты для "развязывания" тех узлов, которые проектируются сейчас, как это происходит с МКАДОМ. 
Ну и под жд Курского направления тоже необходимо делать "проколы" для транспорта и пешеходов, причем с запасом на лет 15 вперед (а лучше вообще сносить эти устаревшие жд ветки, а вокзалы переносить из центра Москвы за город, к аэропортам, куда тянуть и подземку метро, тогда не пришлось бы городить все эти двухуровневые пересечения, а появились бы практически готовые магистрали и место под озеленение вдоль них. Но на такое у нынешнего руководства "кишка тонка", они только на словах за все хорошее, а на деле топят бюджетные деньги в бетон и землю, не забывая про себя любимых). 
P.S.
Кстати, промзону они не хотят трогать, потому что там можно в перспективе нагородить жилых домов. И выкупать строения дороже, чем "нахлобучить пингвинов".   

@interrno

Четверг, 28 марта 2019 11:01

Экспозиция проекта дороги


На экспозиции проекта дороги можно ознакомиься с проектом и оставить отзыв, запись в книге.


В основном вопросы по экспозиции связаны с гаражами, поскольку в проект работа с гаражами не входит, то специалисты так и отвечают, что это вне проекта. Но, судя по политике московского правительства, все частное на территории города не приветствуется. Все забирается в собственность города, а потом сдается. Основная политика власти - дороже взять за каждый кусок городской земли и не допустить конкурентов.


Поскольку проект представлен только в планах-схемах, то посещающим выставку трудно представить, что закрашенные синим цветом полосы на дороге - это эстакады, которые возвышаются на уровне 4-5 этажей. Другими словами, те удовольствия от соседства с дорогой, которые были доступны непосредственно в соприкасающихся с ней домами, будут доступны и на расстоянии до 100-200 метров от нее.
По опыту соседства с СЗХ (ул. Б.Академическая, Коптево) можно сказать, что дорога такого класса не нужна в городе, там пересечения сделали тоннелями (после чего руководитель "Космоса" сбежал с миллиардами за рубеж, откуда его недавно вывезли для отсидки на родине), но уничтожили зеленую полосу между дорогой и домами (расширили проезжую часть).
В час "пик" автомобили стоят точно также, как и раньше, то в сторону центра, то от центра. Пока до правительства города не доходит, что нужно перемещать учреждения из центра на перефирию, наверное нужно что-то "подкрутить" в голове чиновников, возможно с удалением вслед за своими подельниками-строителями.
В общем московская игра "налей бетона в хорду" типа "русской рулетки" в попаданием в Сибирь в оконцовке всех участников продолжается. зачем привлекать для участия жителей, - непонятно, как правильно было замечено в комментариях и разговорах - ни по одному пункту проект дороги ничего не улучшает. Пробок не станет меньше, экология не улучшится, стоимость квартир рядом с развязками упадет, гараж по любому рано или поздно снесут.
Но поскольку люди (как минимум те "девочки", которые рисовали на компе картинку) работали, то я написал, что проект необходимо доработать, чтобы все развязки дорожно-транспортной сети были в одном уровне, скоростная магистраль в городе не нужна.
И ещё одно замечание - у правительства города нет плана развития города, они делают лихорадочно какие-то бессмысленные действия, которые только усиливают хаотичность застройки и напряженность социальную и технологическую. 

источник

Вторник, 26 марта 2019 11:12

Завязки или развязки?



Пять лет назад я писал о "магическом треугольнике", к который заключен район Царицыно. Реально, конечно вся Москва порезана железнодорожными и автомобильными магистралями, которые не соединяют улицы и районы. а разъединяют их. Третье транспортное кольцо являет нам самый яркий пример, как скоростной автобан в городе встает в час "пик" практически намертво, и с него невозможно съехать, поскольку он "скоростной" и с него предусмотрено минимальное количество съездов. Скоро начнется активное преодоление и МЦК, которое также не соединяет, а разъединяет городскую застройку.
Но пока проектировщики предлагают жителям "хорды", которые перерезают город и соединяются с существующими уже основными магистралями. В Царицыно предлагают выбрать одно из двух зол, - проложить "хорду" по Каспийской улице (между железной дорогой и канализационным коллектором, перекрыв окончательно доступ жителям Каспийской улицы к царицынским прудам и парку, сейчас они постоянно режут ограждение жд, а приналичии "хорды"?), второй вариант - Бехтерева и Кантемировская. По Кантемировской что-то надо делать с ЛЭП, кроме того, там внизу, в трубе, на всем протяжении улицы течет речка (Чертановка), которая хорошо видна под железной дорогой у ст. Москворечье.
Понятно, что в обоих случаях строители освоят немеряное количество денег.
Почему необходимо строить именно магистраль скоростного класса, совершенно непонятно. Почему нельзя просто расширить существующую проезжую часть, оставивив светофоры и устроив в напряженных местах подземные и надземные переходы? Что не дает проектировщикам и строителям создать связную транспортную сеть с многочисленными пересечениями, а не резать город скоростными вылетными магистралями, которые все равно упираются в уже существующие развязки, забитые транспортом?
Для кого строятся "хорды"? Для разгрузки МКАД? Для жителей Подмосковья, которые любят пересекать Москву по диагонали? Или для жителей города, которые хотят попасть домой с наименьшей затратой времени и не жить рядом с автобаном, на котором постоянно стоят автомобили?
Нет, ясно, что кропотливая работа по согласованию развязок в одном уровне не приносит столько денег, сколько строительство автострад на уровне третьих-четвертых этажей существующей застройки. (Чтобы потом сносить эту застройку по "просьбам жителей" и переселять их в очередное, освободившееся из под заводов болото).
Короче говоря, я против обоих вариантов т.н. хорды и против самих "хорд" в принципе, как показывает практика, все эти дорогостоящие решения ничего не меняют, связность транспортной сети города становится хуже, увеличивается количество "пробок". А все победные реляции о победе над пробками приходятся на лето, когда наступает период отпусков и машин становится меньше.
Ну особо сильного ума не нужно, чтобы использовать уже готовую инфраструктуру РЖД для создания "новой" темы - МЦД- "центральных диаметров", - те же электрички, только с оплатой по единой транспортной карте (как с МЦК). Да, для живущих в общественном транспорте Хуснуллина, Бирюкова и Собянина это наверное прекрасно, но остальные жители Москвы предпочитают спать дома и добираться на работу так, как им удобно и нужно, а не так как повелела строительная мафия.
Остается только дружно "завернуть" оба проекта прохождения "хорды" через район и потребовать нормальных одноуровневых развязок и минимального расширения существующей дорожной сети (без диких эстакад на уровне окон и скоростного движения в пробках).

@interrno    

источник

Воскресенье, 10 марта 2019 10:54

Пишите, пишите, бумага все стерпит

TidalDisruptions A 1440x810 FA

Что такое "черная дыра" во вселенной знают все. Но ее действие можно ощутить и не покидая Землю, и даже место перед ПК. Это бюрократическая переписка, которая затягиает, имеет горизонт событий, и в ней пропадает время и не только время.

По итогам обращения участников конференции к 25-летию Конституции РФ получены ответы из всех органов власти, куда были посланы запросы. Кроме окончательного ответа из генпрокуратуры, которая переправила запрос в прокуратуру Москвы (типа по подотчетности, раз обращающиеся из Москвы), - тоже форма не отвечать ничего конкретного. С прокуратурой это происходит постоянно, московская пошлет в районную, а те или потеряют или напишут формальную отписку.

Впервые Фонд "Здравомыслие" обратился с запросами к руководству страны по поводу госохраны руководителя РПЦ МП в далеком 2010 году. Выяснилось, что существует Указ Президента РФ о предоставлении охраны ФСО Патриарху РПЦ МП как дожностному лицу государства.  Понятно, что проверять деятельность Президента РФ никто не будет. Хотя в этот раз Администрация Президента отметила признаки нарушений, а ответ из МВД порадовал позитивной эмоцией. Впрочем иронизировать не о чем, позиция "верха" власти ставит подчиненных в в неудобное положение, они вроде и обязаны реагировать на нарушения, но не могут, фактически становясь соучастниками преступлений (впервые лично это ощутили на приеме в Префектуре ЮАО Москвы, когда зампрефекта очень хотела услышать именно от посетителей что госслужащие не имеют права миссионерить вместо священников и собирать деньги на храмы, подменяя собой общину, сама не могла, всё спрашивала, - "вы что, в бога не верите?". Да, ей было так и сказано, - "не верим", "и вам не верим, что верите". Ей заметно полегчало. Вот ведь, теперь можно на жителей сослаться, это они такие "безбожники", дело было в 2012 году).

К настоящему моменту (март 2019 г.) ситуация "дозрела" до строительства "главвоенхрама", которое является инициативой госслужащих, совершенно бессовестно нарущающих и Конституцию и законы РФ. Ниже небольшой перечень (неполный) нарушений:

1. Явное выражение отношения к религии, проведение и способствование к проведению религиозных ритуалов (молебнов, освящений и т.п.) в бюджетных и государственных организациях, воинских частях и подразделениях, что прямо запрещено 13 и 14 ст. Конституции РФ, Законом о Госслужбе 79 ФЗ ст.17 ч. п.п. 13 и 14 , законом о СС и РО 125ФЗ, ст.24.2 "Порядок осуществления миссионерской деятельности" п.6 - "побуждение граждан к отказу от исполнения установленных законом гражданских обязанностей" - (поскольку все религии ориентируют верующих на подчинение воле мифического высшего существа, а не ориентации в конкретной ситуации и следованию воинскому уставу, также военное командование и политработники не имеют права заниматься миссионерской деятельностью и заниматься пропагандой некоего "правильного" религиозного мировоззрения)

2. Нецелевое расходование бюджетных средств на строительство культовых сооружений (фонд "Возрождение" публикует "жертвования" на стр-во храма от воинских частей, которые финансируются бюджетом РФ) (Закон о СС и РО 125ФЗ регламентирует государственную поддержку РО только в части реставрации культовых сооружений как памятников культуры) УК РФ Статья 285.1. Нецелевое расходование бюджетных средств

3. Принуждение личного состава на жертвование личных средств в пользу религиозных организаций (УК РФ Статья 286. Превышение должностных полномочий, нарушение ст.13 и 14 Конституции РФ, Закона о Госслужбе и СС и РО 125ФЗ)

4. В строительстве главвоенхрама просматриваются признаки навязывания некоей "православной" идеологии военно-ориентированного характера, что не соответствует никаким правовым нормам светскогго гос-ва (ст 13 Конституции РФ) и даже нормам религиозных организаций в части строительства культовых сооружений.

5. Привлечение священников к госслужбе в качестве "помощников" командиров - опять же нарушение Конституции РФ (ст.14), Закона о Госслужбе 79Фз и ССи РО 125 ФЗ, так как такое действие впрямую нарушает принцип невмешательства Гос-ва в дела РО,  УК РФ Статья 285.1. Нецелевое расходование бюджетных средств (миссионерская деятельность РО не должна оплачиваться из бюджета РФ, это дело самих РО и их общин), а также, поскольку должность помощника командира - это должность штатная в подразделении, то есть занимаемая человеком, находящимся на госслужбе, он не должен нарушать Закон о Госслужбе (то есть быть вне религиозной организации, не проводить культовых действий и т.п.).

6. Одобренная командованием ВС РФ деятельность священников в армии создает конфликтогенную среду в подразделениях, разделение военнослужащих по принадлежности к конфессии, национальности и т.п., что создает почву для нарушений статьи 282 УК РФ. Возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства, п.2"Б" ( 2. Действия, направленные на возбуждение ненависти либо вражды, а также на унижение достоинства человека либо группы лиц по признакам пола, расы, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, а равно принадлежности к какой-либо социальной группе, совершенные публично, в том числе с использованием средств массовой информации либо информационно-телекоммуникационных сетей, включая сеть "Интернет":
а) с применением насилия или с угрозой его применения;
б) лицом с использованием своего служебного положения;
в) организованной группой, -
наказываются штрафом в размере от трехсот тысяч до шестисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от двух до трех лет, либо принудительными работами на срок от двух до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок от трех до шести лет.)

Выводы для исправления ситуации - священников вывести за штат, верующим предоставлять помещения для культовых действий вне расположения вч (отпускать для совершения молебнов за пределы вч), верующих не допускать для работы с выскокотехнологичным оборудованием и техникой, переориентировать политработников на светских характер взаимоотношений с лс. пропаганду нейтрального отношения к религии и свободе совести (каждый человек в течение жизни может менять мировоззрение, это его личный выбор. а забота государства - соблюдение его права на такой выбор и нейтральное отношение к такому выбору. что соответствует ст. 13 и 14 Конституции РФ, а также разъяснениям КС РФ и экспертным заключениям ведущих религиоведов РФ). И прекратить строительство "главвоенхрама", как незаконное.

И вот весь этот "букет" нарушений постоянно присутствует в деятельности госчиновников всех уровней в связи с деятельностью РПЦ МП по "свидетельствованию о Христе". Нормально "свидетельствовать" РПЦ МП не может, не совращая чиновников на должностные преступления.

Совершенно ясно, что прикованное к нуждам Церкви и прочих религий внимание Государства ("симфония") волей-неволей организуется на постоянное сопровождение этой самой "симфонии", общий уровень общественного взаимодействия снижается до архаичных отношений распределения "блага"(бюджета, денег). И поиска внешних и внутренних врагов, без которых ни одна религия не выживает, обязательно должны быть виновные в "черных дырах", которые постоянно появляются в таком прекрасно налаженном взаимодействии.

Так что, уважаемые граждане России, не ленитесь и не бойтесь протестовать против нарушений Конституции и Законов РФ. Как видите, никто из "власть имущих" самостоятельно не собирается прекращать практику наведения невежества, несмотря на то, что другой рукой пытается совершить какие-то "прорывы" и "национальные проекты".

@interrno   

Главе городского округа Судак
Некрасову А.В.
Кузнюк С.Н. Весёлое.

Открытое письмо

Уважаемый Андрей Васильевич!


Активная гражданская позиция которую занимают некоторые граждане села Весёлое Судакского округа направлена на улучшение качества среды обитания, на творческое развитие жителей села , на созидательный общественный труд , на сотрудничество с муниципалитетом и его программами по развитию села.
За шесть лет упорного и настойчивого противостояния с инициативами граждан села Веселое Вы , как (в прошлом) заместитель городского головы , а затем как городской глава убили всякое желание быть полезным селу в котором проживаешь. Конечно, Вы как бывший архитектор города за много лет раскрыли свой личный — талант архитектора и теперь жители Судака и гости города могут удивляться таким административным возможностям и свершениям в планировании и украшении города. Но не у всех есть возможность быть архитектором города и руководителем города. Лично я за свои скромные средства и по собственной инициативе предлагал и приобретал саженцы для обустройства парка в Веселом. Материалы для спортзала. НЕ РАЗРЕШИЛИ. Я предложил поставить несколько памятников в Весёлом за свои личные средства. Вы мне объяснили, что бюджет города очень маленький и нет средств для поддержания в будущем этих памятников. На краску денег нет. И их не предвидится и через много лет. Какое административное предвидение!
Вы поставили мне в упрёк, что я и еще пару не равнодушных и активных жителей села высаживали саженцы вокруг футбольного поля в Весёлом не такого размера, когда вас и других работников муниципалитета привез с собою бывший глава округа Серов В.Н. , что высаживаемые вами саженцы выше чем мои. Я не предполагал такого соревнования. Администрация тогда высадила саженцы и поинтересовалась: а кто же будет поливать? Вопрос так открытым и остался. Я поливал их своими силами. И многие выжили.
Мои инициативы на развитие села и обустройства в нем сквера или парка подвергались осмеянию. Вы предложили мне разработать инвестиционный проект для определения коммерческой выгоды. Выталкивая меня таким образом в предприниматели. Хотя инициатива по строительству скалодрома и веревочного парка была иная – бесплатное пользование данными аттракционами для полноценного развития наших детей. Снять у сельчан чувство депрессии и бесперспективности . Сейчас дети настроены уезжать из села так как не видят в нем своего будущего. Это удивительно. Миллионы считают наши края раем, а местные дети адом. Но не нашлось в селе участка для бесплатного пользования на эти цели.
Вокруг села от бесхозяйственного и неумелого управления сожгли гектары леса. Деревья вырезают. Мусор вывозят жители в овраги. Активисты чистили овраги. Но несознательные граждане снова вывозят мусор. Администрация ничем помочь не может. Жители вывозят дохлых собак на край села и даже не прикапывают. Реакции ноль.
За береговую полосу моря и говорить нечего. Отхожее место. Вонь. Открытая уборная , а не пляж.

протоиерей С. Кузнюк

По обустройству села спортивной площадкой жители писали в различные инстанции, и министерство спорта РФ обнадежило, что по линии развития ГТО во всех селах Крыма будут строиться спортивные площадки. Хотя жители предлагали своими силами соорудить такую же площадку, какие раньше стояли во всех дворах Союза. Во многих школьных дворах и ныне стоят не сертифицированные спортивные снаряды и школьники занимаются на них.
Я просил администрацию города разрешить установить памятники в селе для поднятия духовного настроения и культурного уровня. НЕЛЬЗЯ. В селе не проживали знаменитости, не происходили исторические события, которые администрация посчитала бы достойным увековечиванию.
В противостоянии с инициативами граждан вы победили, Андрей Васильевич. Я отказываюсь от своих инициатив. Я гарантирую, что больше писать ни в какие инстанции по вопросу развития села не буду, потому что это не безопасно, вы пригрозили мне наказанием за писанину. Я по возрасту старик. Ухожу в свою старческую нишу. Буду наблюдать за биологическим процессом разрушения организма. Вот и оказалось, что никому не понадобились ни опыт жизни, ни образование, ни культурный уровень, ни знания, ни духовное попечение, даже средства, даже труд и личное время. Жители села не ленивые, инициативные, организованные, трудолюбивые, любящие свой край. Мы другие, не такие как нас представляют. И ждём, когда руководящие органы округа увидят нас именно такими.

С уважением протоиерей С. Кузнюк
Житель села Весёлое

Р.S. Вообще подобные бездействия администрации и неумение использовать потенциал жителей выталкивает обычных граждан в политическое поле противостояния и борьбы за комфортное и удобное проживание на белом свете и своем околотке. Хотя призвана администрация быть помощником жителям, исполнителем ее воли и инициатив, толковым руководителем, мудрым началом, но никак не врагом и борцом с согражданами.
РР.SS. Каждый приезд администрации в села знаменателен неистощимым постоянством:-Денег нет. Их нет. А жизнь есть. И даже если денег никогда не будет, жизнь не прекратится. Нас обнадеживают ожиданием. А жизнь не ждет. Ни разу администрация не предложила:-давайте вместе рассмотрим ваши «хотелки». Возможно и нашли бы совместное решение. И сотрудничали на благо села, сельчан и округа.

 

источник

Страница 6 из 44