Воскресенье, 21 июля 2019 12:21

Кто управляет городом Москва?

mosru

Скриншот сайта "мэра Москвы". Не "города Москва", а его временного руководителя, который уже почти десять лет занимает пост первого лица города. Попробуем подвести некоторые итоги его деятельности, если конечно именно его деятельность , как представляется в СМИ, привела к имеющимся реультатам. Итак:

1. Во первых, необходимо отметить отсутствие научного подхода к планированию развития города, отсутствует и тактика и стратегия развития, планирование сводится к освоению "незанятых" городом мест для осуществления коммерческой застройки.
Генплан используется для прикрытия непопулярных решений. На встрече с проектировщиками в НИИ Генплана Москвы (апрель 2019 по ЮВХ) не было даже намека на использование каких-либо математических моделей и аналитических исследований при проектировании. Проектирование ведется по принципу - как заказал заказчик (стройкомплекс города).

2. Во-вторых следует отметить личное влияние на принятие тех или иных решений: плитка, пешеходные зоны и одновременно пренебрежение ливневой канализацией и строительство автобанов в городской среде, - можно совершенно точно определить кто из руководителей города стоит за конкретным решением. Понятно, что зам. главы Мосархитектуры Костин, бывший дорожник и руководитель ГК "Автодор", курирует проект строительства федеральных трасс в городе.

3. Третий момент связан с "адресно-инвестиционным" программированием работы городских служб, когда вместо управления городской средой и сохранения благополучной среды обитания в городе, идет управление по финансовым показателям, тем самым подменяется сама суть работы городского управления, - вместо эксплуатации городского хозяйства, оптимизации его работы и создания и сохранения комфорта и благоприятной среды,  - получаем город как инструмент извлечения прибыли путем привлечения инвесторов, которых заманивают передачей земли, строительством ТПУ (транспортно-пересадочных узлов,  - по сути торговых центров на транспортных узлах, переходах и пересадках с разных видов транспорта). Многочисленные торговые центры и жилые комплексы, построенные в этой парадигме, уже реально тормозят и мешают развитию дорожной системы города как большой московской агломерации, и приходится уничтожать лес в угоду сохранения торговых центров (ситуация с парком Лосиный Остров, Химкинским лесом, Битцей, Бутово и т.п.). Если для восстановления лесов нужно минимум 80-100 лет, то ситуация с торговыми центрами изменилась за последние 20-30 лет уже несколько раз, снова становятся популярными и выгодными торговые сети с небольшими торговыми залами (ВкусВилл) и доставка товаров (интернет ресурсы).

4. Далее - вопрос с ритуальными процедурами в ЖКХ, от сбора листьев и смены газонов до покоса травы, поливания асфальта тракторами "Беларусь" и механизированной уборки, при которой грязь только размазывается. В большой степени ритуалом является и полив/посыпание реагентами в зимнее время (в этом году реагенты ещё лежат на газонах и обочинах пешеходных дорожек, это в середине июля). Все перечисленные виды работ приводят в недоумение и гостей города и москвичей. Они в основном являются только способами освоения бюджета и не несут никакого практического смысла. 

5. Городская администрация игнорирует федеральное законодательство в части градостроительного кодекса (публичные слушания, землепользование и т.п.), принимая законы, помогающие "проталкивать" нужные стройкомплексу и жкх решения. Фактически имеется "размывание" правовых отношений. Полностью уничтожена муниципальная власть и самоуправление. За все время (с 2010 г.) не было ни одного районного или городского референдума по крупным и спорным проектам, районное информирование с помощью местных телеканалов уничтожено, централизация управления под видом "цифровизации" приводит к уравниловке, нивелированию решений и уничтожает обратную связь администрации и граждан, что приводит к конфликтам. Яркие примеры пренебрежения правом - законы о капремонте и реновации, которые нацелены исключительно на поддержку строительных компаний и совместный с ними распил городского бюджета. При предыдущей администрации и капремонт и переселение из пятиэтажек проходило более спокойно и планомерно, и существенно эффективнее, без протестов, не было такого массового нарушения прав собственности, создания мошеннических фондов и т.п.

6. Строительство "хорд" и "рокад" как продолжений федеральных трасс - самая большая ошибка администрации. Уже построенные участки показали их неэффективность как транспортных систем, они не выполняют никакой разгрузочной роли, наоборот накапливают транспорт на пересечениях с магистральными, радиальными улицами. Вдоль этих трасс создаются зоны деградации городской среды, уровень шума и загазованность принуждают людей продавать свои квартиры и они занимаются хостелами, низкобюджетными офисами и т.п. Фактически город не соединяется, а разъединяется строящимися "хордами" и "рокадами" как скоростными магистралями. Обращения граждан не принимаются во внимание, стройка ведется ради стройки, освоения бюджетов, особенно это видно на примере с зоной радиоактивных отходов у Московского завода Полиметалов в Москворечье, где запроектирован мост через Москва реку, несмотря на неоднократное отклонение этого проекта на Публичных Слушаниях, протесты ученых, депутатов и жителей, физическую неустраненность радиоактивных отходов, угрозу распространения радиоактивной пыли, - проект пытаются реализовать. 

Низкая компетентность управления и планирования не позволяет городу нормально развиваться, в первую очередь это связано с процессами централизации и монополизации управленческих функций. Администрация города слишком увлекается продвижением неких "образов" благополучия, а не реальной работой. Например связность городской дорожной сети должна достигаться многочисленными локальными решениями,  - устранением конкретных тупиков, устройством выездов/въездов на МКАД районного значения, многочисленных пересечений через железные дороги и реки, а не прокладкой трасс-труб (хорда-рокада), когда выезд с дворовой территории на дорогу становится в несколько раз дольше, чем до их постройки, строительство эстакад убивает пешеходную связность районов, люди теряют пешеходную связь с кладбищами, учреждениями культуры, школами и медицинскими учреждениями (здравоохранение - отдельная тема). Нет администрирования трафика, на уровне организации времени начала работы разных учреждений и организаций можно существенно снизить нагрузку на трафик в часы пик и при выезде людей на выходные за город. Другими административными мерами можно перераспределить места притяжения трафика по городу, используя научно обоснованные методики размещения объектов торговли, офисов и т.п., и тем самым сэкономить бюджетные средства, перераспределить их на организацию заводов по переработке мусора, организации бойлеров в домах, социальную поддержку населения города. (в районе Царицыно несколько лет никто не в силах построить переход через жд пути к парку у улицы Медиков, люди режут забор и гибнут под поездами, но всем наплевать, в районе Царицынского мясокмбината и ст. Чертаново Павелецкой жд есть возможность организовать автомобильный переезд через жд с пешеходным переходом через жд, но почему-то этой возможности улучшить связность дорожной сети и обеспечить безопасность перехода через жд пути тоже никто из руководства "в упор не видит" и т.д.)

В перспективе развития города как неразрывной от Подмосковья среды необходимо тщательно рассмотреть вопросы выноса жд вокзалов к аэропортам и строительства к ним веток поземного метро, такое решение может существенно повысить эффективность скоростных перевозок между городами поездами типа "Сапсан", когда поезда не будут "тащиться" в городской застройке, а освободившиеся территории использовать под авто и велодороги с лесополосами. 

Ещё о проблемах города в моем блоге на ради "Эхо Москвы"

О проблемах района Царицыно в Живом Журнале блог "А у нас в Царицыно"

@interrno

Опубликовано в Новости дома и района
Понедельник, 15 июля 2019 10:04

Мысли вслух

Я люблю свою страну, в том числе Москву не за то, что это столица большого весомого государства, а за то, что я здесь родилась. Это моя родина и я никогда не променяю ее ни на какую другую более комфортную для проживания страну.

Но родина моя далеко не идеальна. Недостатков более чем достаточно. А главное, многие из них создаются искусственно, по недомыслию или специально – сказать трудно.

Мы во многих отношениях богатая страна. Почему же люди живут так бедно, так трудно: в аварийных домах, бараках, не обеспечены работой, в тяжелых условиях, особенно в деревнях, без газа, без водопровода, без отопления. Ссылка на нехватку средств не состоятельна. Средства у нас имеются, но они направляются не туда, куда это крайне необходимо. Поэтому многие планы правительства просто сложно понять. Зачем, например, надо было переименовывать милицию в полицию? А средства на это ушли немалые. Д.А. Медведев объяснил народу, что это не простое механическое переименование, это совершенно новые функции новой организации. Почему эти новые функции нельзя было придать милиции?!

Опубликовано в Новости дома и района

 

По Каспийской улице от жд станции Царицыно. Переход через жд на ул. Медиков. Москва река у МИФИ - альтернативный мостовой переход. Вариант трассы от Южной Рокады к Пролетарскому проспекту у р. Чертановки. Схема в материале на сайте .

Обращаем внимание, что варианты прохождения трассы ЮВХ фиксируются нами на видео исходя из двух позиций:

- Нам на Публичных Слушаниях был представлен проект трассы, ограниченный территорией района, за пределы района мы и не выходим, хотя магистраль общегородская и в таком частичном ее обсуждении уже скрыт обман, поскольку "фокусник" не показывает все карты, а только часть, потом рассказывая, что такая линия трассы невозможна, потому-что в другом районе они ее нарисовали примыкающей к нашему по другому. Если бы в момент формирования предложения для технического задания на проектирование состоялось бы какое-либо обсуждение с жителями города, то возможно, многое было бы пересмотрено и не было бы такой яростной отрицательной реакции на проект. Но, видимо цели и задачи были другими, а жителей держат за "лошков", которые "всё схавают".

- Мы (жители города) против выделенных автострад, дублирующих МКАД в городской застройке и соединяющих и так загруженные транспортные узлы на МКАДе, пересечения с федеральными трассами. Мы за модернизацию дорожно-транспортной сети, за многочисленные переезды через существующие железные дороги, мосты через реки, и многочисленные связи между районами города.

(Например, соседний с Царицыно район Печатники имеет два проезда в Люблино под Курской ж.д., один выезд на Волгоградский проспект у ст. жд Текстильщики и один выезд через Южный порт в район ТТК, планируемый мост через Москва реку рядом с жд мостом в Москворечье вряд ли будет загружен, поскольку соединяет потоки (трафик) с двух радиальных магистралей, и два относительно "депрессивных района" в которых нет объектов притяжения трафика), но если найти решение выхода (расширения существующих проездов под жд или строительства новых) из района Люблино через Печатники и далее через реку Москва к строящемуся Детскому Парку и проспекту Андропова за Нагатинским метромостом и далее к территории бывшего завода ЗИЛ (где уже есть офисы и строятся жилые дома), то часть трафика возможно ушла бы с Волгоградского проспекта и ТТК, а из района появилось бы еще один - два выезда через реку.

Реальность сложившейся застройки за период после принятия даже последней версии Генплана Москвы десятилетней давности требует тщательно выверенных проектных решений, а не просто "хордой по мордам".

источник

Опубликовано в Новости дома и района
Среда, 12 декабря 2018 23:05

День Конституции

ref

изображение и текст со страницы "Нагатино - это мы!" в фейсбуке

Уж не знаю со смехом ли, либо с серьёзностью...Но шоу в Префектуре сегодня было конкретное...
Сегодня у нас праздник оказывается. День Конституции. Я вот до сих пор не понимаю, что это такое, но сегодня оно мне помогло. Ну и всему району как-то, видимо,...сконсолидировала Конституция планиду в нужную сторону.
По сути...По нашему ТПУ пришли ответы. Цепочка такова. Через МГД, профильные департаменты дошла телега в Мэрию. Мэрия отправил в Префектуру, а Префектура пишет идите в попу, мы не занимаемся этими делами. В общем, нормальный адов круг наших чинуш. Издеваются стало быть. Вот это слово издеваются - запомните. Оп том ниже. 
Вчера заехал я в Префектуру ЮАО записаться по разрушению этого адова круга к г-же Финаевой. А там-то мне рассказали - мол завтра (то есть уже сегодня) волшебный день - сказочный праздник - один раз в году можно попасть ко всем на приём. Я не поверил - мол - как так? Они мне брошюрку - мол так и так - один день в году, в День Конституции вы могете попасть на приём к любому чиновнику и требовать видеосвязи с любым профильным ведомством. Ну я расправил плечи и пришёл сегодня к Финаевой.
Рассказал, поговорили,ну как и положено - Начальнику с холопом. И вот когда она как-бы уже одной ногой подталкивает меня к выходу говоря, что с вашим драным ТПУ мы ничего не решаем я ей то и задаю вопрос - а почему из мэрии меня отправили к вам? Согласно Конституции и дню открытых дверей подавайте мне видеосвязь с мэрией. Она сначала то заартачилась, а я ей брошюрку. А там чёрным по белому - если связи нет назначить в семидневный день новую видеосвязь в любое удобное заявителю время....Что тут блин началось. Ну как Ленин в 17ом.
- АлЁ!!!АлЁ!!! Мэрия??? Вас вызывает Префектура. Префектура!!! Как слышите...Приём, приём. Барышня соедините со Смольны...тьфус Мэрией!...оттуда тишина.. Прибегают секретарши. Давай уже втроём Алё, алё!!!...А мэрия стало быть возложила аппарат на аппаратную доску и спит...в такой-то день!!!!...ну а может просто бухают там, сие холопам не обязаны докладать.

Опубликовано в Новости дома и района
Воскресенье, 25 июня 2017 21:31

Какой нам нужен глава управы

белов 400x260 

Глава Управы Царицыно С.А.Белов. Изображение отсюда

Мы, инициативная группа жителей дома №4 по Севанской улице, выбранная общим собранием дома для решения вопросов возникающих при планировании на территории московского района Царицыно различного строительства, а также при принятии властью решений, ущемляющих права и интересы жителей.

Район наш сложный в связи с его выгодным и для бизнеса и для государства географическим расположением, имеющим метростанцию Царицыно, ж.д. станцию Царицыно, Царицынский парк. Царицынский рынок – все это привлекательные черты для всевозможных планов, раздолье для решения многих задач. Но часто решение этих задач нарушает права и интересы жителей района. Какова же роль Управы Царицыно в защите интересов жителей?

В положении об Управе района г.Москвы (приложение №2 к Постановлению Правительства Москвы от 24.02.2010 №157-ПП) записано, что Управа района в своей деятельности должна руководствоваться в первую очередь Конституцией РФ (п.1.2) А в Конституции РФ записано, что «человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина – обязанность государства» (раздел1, глава 1, статья 2). Управа является полномочным представителем государства в районе. Как же Управа Царицыно осуществляет свои полномочия в районе?

На наш взгляд – плохо. У жителей и Управы разные взгляды на полномочия. Мы считаем, что за работу всех организаций, находящихся на территории района должна в какой-то мере и степени отвечать и Управа, учитывая интересы жителей, наряду с их ведомственной подчиненностью. Но Управа так не считает, поэтому на многие наши просьбы отвечает коротко: «Это не входит в нашу компетенцию».

Опубликовано в Новости дома и района
Вторник, 13 июня 2017 13:04

Невыдуманные истории

s4 ltg 

Общение инициативной группы жителей с депутатами МО "Царицыно".

май 2012 г.


Вы наверное знаете, что жизнь это борьба.

Мы, жители дома 4 по Севанской улице в Москве района Царицыно, знаем это наверняка. Так получается, что нам постоянно приходится бороться за свои права, свои интересы, за интересы и права наших детей и внуков. С кем бороться? В основном с властными структурами, которые нас вроде бы слушают, но никак не могут услышать

Большая, интенсивная борьба началась много лет назад и длилась 5 лет по вопросу строительства храма, церковной школы и подземной автостоянки на месте детской и спортивной площадок на нашей дворовой территории. Нас упрекали в том, что мы несознательные, нехристи, не понимаем, что нужен храм и школа, где будут учиться детишки. Мы указывали властям на то, что неправильно у одних детей отбирать, чтобы другим дать. Мы не возражали против строительства храма, но считали нецелесообразным строить его в нашем дворе, предлагали выбрать другое место. Итогом пятилетней борьбы явилось заключение властей о нецелесообразности такого строительства на месте детских площадок. Но сколько было затрачено сил, времени, здоровья, чтобы получить такой результат. Помним, пришли на прием к очень большому начальнику. Успели только одной ногой вступить в кабинет, как услышали обращенный к нам вопрос «А вы верующие?» «Да»,- говорим мы и показывеем крестики на шее, - «но мы пришли решать не вопрос веры, а вопрос строительства». В ответ от Зама реплика «Что бы вы не делали, Храм будет!». И вдруг такое решение, через пять лет! Мы думаем повлияло мнение какого-то весомого человека, он сказал – и всё! А мы, жители, люди невесомые в некоторых властных глазах, вот в чем дело! Но зато мы вздохнули с облегчением – вопрос решен!

 Однако рано нам "почивать на лаврах". Город решил пустить скоростной поезд Москва-Адлер с остановкой в Царицыно, в нашем районе. И началась новая борьба.

Властным лицам, которые с любой точки зрения должны быть умнее и дальновиднее, мы должны доказывать нецелесообразность остановки поезда в Царицыно. Какой же это скоростной поезд если он каждые 15 минут будет останвливаться, три остановки только по одной Москве: Каланчесвская – Курский вокзал - Царицыно. А как учитывается планом перегрузка станции метро «Царицыно» и т.п. Отстояли! Остановки в Царицыно не будет! Вдохнули – выдохнули- хорошо!

Но не тут то было, город планирует на месте Царицынского рынка построить ТПУ – транспортно пересадочный узел. В его состав входит: гостиница, торговый центр, остановка междугородних автобусов, касса для них, зал для транзитных пассажиров и много чего ещё. Вот тут началась новая борьба, митинги, сбор подписей нескольких районов- Царицыно, Орехово, Бирюлево – более 5000 человек- и все против сноса рынка, и какого-либо строительства на его месте. Но что такое 5000 человек, если в Москве живет более 10 млн.!? Судя по решению властей  - ничего! Как будет решен вопрос с ТПУ (а это опять же дополнительная нагрузка на перегруженную станцию метро Царицыно) и сносом рынка пока сказать трудно. Что имеют ввиду власти сообщая о выделении 3000м2 для рынка и его реконструкции пока сказать трудно.

Многие считают, что у нас хороший район – есть метро. Но не всем известно, что попасть в него непросто, оно было перегружено всегда. Раньше пассажиропоток составлял 96 000 чел в сутки. При открытии станции Алма-Атинская стало 120 000. Если раньше на работу жители ехали  сначала в обратную сторону, т.к. в Царицыно в сторону центра сесть в вагон было нельзя, то теперь и обратная сторона отпала, как бесполезная. Но зато считается, что у нас есть метро. Власти утверждают, что этот вопрос будет решен после строительства ТПУ. Наше мнение, что это строительство только значительно ухудшит ситуацию, поэтому будем продолжать бороться.

Когда городские власти решили, что управляющими компаниями должны быть бюджетные организации, то жителям предоставили право выбора – ГБУ «Жилищник» или частная компания. Жители панически боятся частных компаний, так как некоторые из них плохо себя зарекомендовали, поэтому выбрали ГБУ «Жилищник»  - на свою голову!Теперь мы постоянно боремся с решениями или непринятием таковых УК «Жилищником».

Бедные жители! Потому что бедный «Жилищник». У них так мало средств, что их работникам приходится за свой счет покупать ручки и другие канцтовары. Что же в таком случае они могут сделать? Ну, что-то они конечно делают, но в основном голые отписки. А что им ещё остается? Трубы протекли – единичный случай, у нас трубы в технически исправном состоянии (это после 47 лет без капремонта!), уборщица плохо убирает, - это неправда! Всё в пределах инструкции, в подвале посторонние лица – совместно с ОВД их выгнали и навешали антивандальные кожухи на замки. Неужели они (УК) серъезно думают, что эти кожухи помогут?

Но мы им сказали, что и люди продолжают ходить в подвале и на чердаке (не только крысы), и труп обнаружили в подвале 4 подъезда. Мы просили Управу вместе с УК найти результативное решение этого вопроса. Пока такого нет, но мы боремся!

Серъезные претензии у нас и по благоустройству дворовой территории, на которую город выделил 14 млн. рублей. Претензий много и все они были изложены в наших письмах в Управу и Муниципалитет. Если их все здесь описывать, это будет многотомник. Но одну из проблем детализируем. После асфальтрования проезжей и пешеходной часте дороги осталось всего 70 ям, колдобин и ещё глубокая колея. УК видимо об этом не знало. Но мы сказали, написали письмо в Управу с просьбой незамедлительно привести дорогу в порядок. Результата пока нет. (ямы и их "заплаточный" ремонт - ежегодное явления, почти традиция). Зато нам поставили парковые скульптуры и вазоны, пока без цветов, но очень нужные вещи, а дорога – зачем нам она?!

Мы не ходим и не ездим, а если начальство заглянет, так посоветуем им предварительно на авто крылья приделать, чтобы можно было взлететь над дорогой, а иначе что-нибудь поломают, правда потом отремонтировать можно, что наши автовладельцы и делают.

На сегодня наш самый большой и нерешенный вопрос – это разгрузка Курского вокзала. Имеется Генеральный план развития транспортной системы Москвы, по которому планируется значительно разгрузить Курский вокзал и значительно перегрузить ж.д. ж.д. станцию Царицыно и метростанцию Царицыно, предусмотрев конечной остановкой здесь части междугородних поездов и электричек, а также их отправку не с Курского вокзала, а с ж.д. станции Царицыно. На наши письма о невозможности такого планирования ответ был однозначный – такое предусмотерно Генпланом. Так что в этой борьбе мы вряд ли победим.

Но мы боремся, ибо жизнь – это борьба. Вот так мы и живем, в постоянных проблемах и их решениях! Не скучно живем! Не дай бог каждому! Хочется сказать, Родина наша, ты в своем уме?  Мы благодарим людей, которые создают нам проблемы, ибо они – наши учителя.

Жаль что с нашими "учителями" по другому не получается.

Жарова Л.А.

Житель д.4. по Севанской ул., Москва

участник инициативной группы дома.

Опубликовано в Новости дома и района
Понедельник, 12 декабря 2016 16:59

О рынке и ТПУ в Царицыно.

DSC 1655

Когда будут деньги, мы вынем из архивов планы по ТПУ и там, внутри этого "торгово-пересадочного управления", может быть будет и рынок. А пока пользуйтесь тем, что есть, мы планируем зоны застройки.

Опубликовано в Новости дома и района
Воскресенье, 06 ноября 2016 16:43

Вокзал и ТПУ в Царицыно

Мы уже спрашивали власти московские о вокзале и ТПУ в Царицыно, в мае-июне 2016 года нас осчастливили новыми ответами.

 

DSC 1511

 

DSC 1512

DSC 1513

Денег нет, как говорится, но Вы там держитесь и приходите на слушания... 

Опубликовано в Новости дома и района
Суббота, 12 марта 2016 11:08

Вокзал в Царицыно.

fin zhd

Из ответа совершенно понятно, что вопросы о строительстве ТПУ и Вокзала РЖД на станции ж.д. Царицыно Префектура ЮАО Москвы (и, понятно, мэр) решать не собирается, оставляя жителям право самим решать возникающие проблемы при принятии ущербных градостроительных решений.

Опубликовано в Новости дома и района
Вторник, 16 февраля 2016 21:02

Ответы из коридоров власти

Первый ответ от депутата Мосгордумы господина Антонцева, который может быть сам по себе и неплохой человек, но в районе был замечен только в слушаниях по храмам в 2012 году, да пиарился в недавней предвыборной компании, вешая скворечники и общаясь с пенсионерами. По заданным насущным вопросам конкретно ничего не ответил (не в курсе они что в районе деется) и, как обычно, пообещал надеяться и ждать.

ant

Ждём шквала сообщений-отписок от властей. 

Второй запрос касался спортивной и детской площадок, которые были выведены из придомовой территории в проекте межевания, слушания по которому проходили в ЦСО. Спортивную площадку оставили в общем пользовании (города), косвенно признав, что она останется спортивной площадкой из-за того, что ею многие пользуются. 

arh

Аж 18 жилых домов! А когда в 2009-2012 г.г. планировали ее снести для постройки православного офиса, то эти 18 домов во внимание не принимались. Ждем очередной подлости от местных депутатов во главе с бессменным Козловым. Обычно такие категоричные ответы говорят о грядущем подвохе.

Опубликовано в Новости дома и района
Страница 1 из 4