По Каспийской улице от жд станции Царицыно. Переход через жд на ул. Медиков. Москва река у МИФИ - альтернативный мостовой переход. Вариант трассы от Южной Рокады к Пролетарскому проспекту у р. Чертановки. Схема в материале на сайте .

Обращаем внимание, что варианты прохождения трассы ЮВХ фиксируются нами на видео исходя из двух позиций:

- Нам на Публичных Слушаниях был представлен проект трассы, ограниченный территорией района, за пределы района мы и не выходим, хотя магистраль общегородская и в таком частичном ее обсуждении уже скрыт обман, поскольку "фокусник" не показывает все карты, а только часть, потом рассказывая, что такая линия трассы невозможна, потому-что в другом районе они ее нарисовали примыкающей к нашему по другому. Если бы в момент формирования предложения для технического задания на проектирование состоялось бы какое-либо обсуждение с жителями города, то возможно, многое было бы пересмотрено и не было бы такой яростной отрицательной реакции на проект. Но, видимо цели и задачи были другими, а жителей держат за "лошков", которые "всё схавают".

- Мы (жители города) против выделенных автострад, дублирующих МКАД в городской застройке и соединяющих и так загруженные транспортные узлы на МКАДе, пересечения с федеральными трассами. Мы за модернизацию дорожно-транспортной сети, за многочисленные переезды через существующие железные дороги, мосты через реки, и многочисленные связи между районами города.

(Например, соседний с Царицыно район Печатники имеет два проезда в Люблино под Курской ж.д., один выезд на Волгоградский проспект у ст. жд Текстильщики и один выезд через Южный порт в район ТТК, планируемый мост через Москва реку рядом с жд мостом в Москворечье вряд ли будет загружен, поскольку соединяет потоки (трафик) с двух радиальных магистралей, и два относительно "депрессивных района" в которых нет объектов притяжения трафика), но если найти решение выхода (расширения существующих проездов под жд или строительства новых) из района Люблино через Печатники и далее через реку Москва к строящемуся Детскому Парку и проспекту Андропова за Нагатинским метромостом и далее к территории бывшего завода ЗИЛ (где уже есть офисы и строятся жилые дома), то часть трафика возможно ушла бы с Волгоградского проспекта и ТТК, а из района появилось бы еще один - два выезда через реку.

Реальность сложившейся застройки за период после принятия даже последней версии Генплана Москвы десятилетней давности требует тщательно выверенных проектных решений, а не просто "хордой по мордам".

источник

Опубликовано в Новости дома и района

В Южном округе сложилась для жителей патовая ситуация, благодаря заслугам несменяемой(почти как Путин) зам.префекта ЮАО Мартьяновой Л.А. во всех 16 районах округа мы имеем единогласное большинство депутатов от ЕР в муниципальных советах. Отсутствие хоть сколько-то независимых депутатов в собраниях, представляющих реальное мнение населения позволяет полностью игнорировать на местном уровне острые проблемы и вопросы, и попросту их сливать, умалчивать либо принимать к сведению.

В районах Московречье-Сабурово и Царицыно прошли самые "жаркие" за последнее годы публичные слушания по Юго-Восточной хорде.
Смотрим, какие решения принимают по ней депутаты?!

1. Жители Москворечье-Сабурово постоянно мониторили сайт http://www.mos-saburovo.ru/ Совета депутатов, ожидая анонса заседания с вопросом по ЮВХ, чтобы посетить его и повлиять на решения депутатов. Информации о заседаниях не было и после 2го апреля. Однако, зайдя на сайт 4 апреля они обнаружили анонс от 30 марта по очередному заседанию 2 апреля (непосредственно в день слушаний), в котором первым пунктом было обсуждение проекта планировки ЮВХ.

Ниже снимок сайта совета на 4 апреля (сохраненная копия):

Опубликовано в Новости дома и района
Четверг, 04 апреля 2019 11:27

Куда податься от хорды?

020142019 1
 
02 апреля 2019 года в трех московских районах состоялись одновременно Публичные Слушания по Юго-Восточной Хорде, строительство которой анонсировал мэр города. Слушания прошли в Печатниках Москворечье-Сабурово и Царицыно. Полное видео слушаний в Царицыно доступно по ссылке
В целом строительство автомагистрали не поддерживается жителями города, сама концепция разрезания городской среды автомагистралями признается ошибочной, в выступлениях задаются вопросы по гаражам, экологии, высоте эстакад, нарушении законов при проектировании и строительстве, но это все частности, главный вопрос, на который ни у кого нет ответа - куда обратиться, чтобы прекратить бессмысленное и дорогостоящее строительство? 
 
Аргументы против хорд и рокад сводятся к тому, что ни одна проблема города в результате строительства не решается, более того, создается дополнительная транспортная нагрузка на спальные районы, ухудшается экологическая обстановка, а город превращается в некий конгломерат провинциальных придорожных поселков, собранных внутри одного кольца (МКАД) и разделенных скоростными магистралями. 
 
Центр города продолжает нагружаться жилищным строительством и объектами культуры вроде Детского парка в Нагатинской пойме, но не строится новых мостов через реку и железные дороги. Тех пересечений, которые планируются или построены недостаточно, да и они являются принадлежностью хорд и рокад. На уже построенных автомагистралях (Северо-Западная Хорда и Восточная) мы видим, как они постепенно повторяют участь ТТК, которое стоит в пробках в пересечениях с радиальными магистралями.
 
Не останавливают московских строителей и коррупционные скандалы вокруг строительства хорд, создается впечатление (подтверждаемое фактами с тем же концерном "Космос"), что в проект изначально закладываются финансово-ёмкие, коррупционные решения для получения личной прибыли участниками реализации проекта. Один Алабяно-Балтийский тоннель обошёлся бюджету города в стоимость небольшого космодрома.
 
020142019
 
Тем не менее справедливые требования рассмотреть другие варианты модернизации городской инфраструктуры игнорируются. На слушаниях жителями было предложено рассмотреть варианты прохождения трассы по промзоне, отказа от строительства эстакад, создания переходов через жд  Курского направления через Каспийскую улицу. Но большинство этих тем вне компетенции проектантов. Они только исполнители. Да и вряд ли мэр города способен уже что-то изменить в проекте. Спрашивается, а действительно ли в приоритете у городской власти (и государственного управления) благоустройство среды и комфорт проживания?
 
Ответ получим по результатам заседания Градостроительной комиссии г.Москвы. 
Опубликовано в В Москве

Публичные слушания по проекту юго-восточной хорды в районе Царицыно, г.Москва Школа №870 (бывшая №501). 02.04.2019 19.00-21.00
Документы проекта доступны здесь.

Контакты градостроительной комиссии ЮАО доступны здесь.

Замечания по проекту, представленному на слушаниях, посылать по электронной почте Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. (можно уточнить по телефонам в контактах), в теме указывать "замечания к публичным слушаниям 02.04.2019", указывать ФИО и адрес проживания. Лучше уложиться в неделю с момента проведения слушаний, то есть до 09 апреля 2019 года.

Можно указать свое мнение о проекте, внести замечания, например: "пересмотреть проект в части перенесения трассы с ул.Бехтерева в промзону по ул. Деловой, предусмотреть пешеходные переходы через железную дорогу Курского направления по ул. Каспийской в парк Царицыно, от ул. Ереванской и от ул. Медиков, решить все пересечения в проекте в одном уровне, без строительства эстакад."

Также можно указать на присутствие на слушаниях нанятых актеров, которые выступали с одобрением проекта без конкретных предложений и отказывались демонстрировать регистрацию в паспорте, путались с адресом своего проживания, они в основном (по сценарию) выступали в конце мероприятия.

Есть предварительная устная договоренность с Главой Управы Царицыно С.Беловым о предоставлении помещения для проведения собрания местных активистов по выработке предложений о изменении проекта. О конкретном времени и месте будет сообщено дополнительно, поскольку желательно оформить резюме такого собрания как коллективное предложение по проекту, то хорошо бы провести собрание до 09 апреля 2019 года (на текущей неделе).

Коротко подводя итоги слушаний, - в основном ставились вопросы о гаражах на Каспийской/Липецкой/Бакинской и на "Кубе", а также об эстакадах, и неприемлимости скоростной автострады как "мертвой петли" для района. Перевод проекта дороги в другую категорию, без скоростного движения, вполне может удовлетворить всех (кроме алчных строителей и правительства Москвы). 

Необходимо (по моему мнению) обратить внимание проектировщиков не на связность точек на концах "хорд" "рокад" и примыканиях к радиальным магистралям (Варшавке, Каширке и Липецкой, переходящей в М4 "Дон"), а на связности всей транспортной сети внутри города (и района), то есть, кроме двух пересечерий жд Павелецкого направления и моста через р.Москву у платформы Москворечье, хорошо бы запроектировать ещё как минимум один мост (мостовой переход) через Москва-реку в районе Южного порта (Коломенская) или бывшей территории ЗиЛ, где уже возводятся жилые дома и офисы, и строится Детский Парк. 
Если это не начать проектировать сейчас, то ещё лет пять-десять мы будем стоять в пробках на всех этих эстакадах "хорд" и "рокад", без возможности альтернативного пересечения реки (все потоки машин загоняются в любом случае на мосты), а потом все равно придется строить мосты для "развязывания" тех узлов, которые проектируются сейчас, как это происходит с МКАДОМ. 
Ну и под жд Курского направления тоже необходимо делать "проколы" для транспорта и пешеходов, причем с запасом на лет 15 вперед (а лучше вообще сносить эти устаревшие жд ветки, а вокзалы переносить из центра Москвы за город, к аэропортам, куда тянуть и подземку метро, тогда не пришлось бы городить все эти двухуровневые пересечения, а появились бы практически готовые магистрали и место под озеленение вдоль них. Но на такое у нынешнего руководства "кишка тонка", они только на словах за все хорошее, а на деле топят бюджетные деньги в бетон и землю, не забывая про себя любимых). 
P.S.
Кстати, промзону они не хотят трогать, потому что там можно в перспективе нагородить жилых домов. И выкупать строения дороже, чем "нахлобучить пингвинов".   

@interrno

Опубликовано в Новости дома и района
Среда, 21 марта 2018 17:00

Вокруг станции ж.д. Царицыно

DSC02565

Строится новая платформа и путь.

DSC02566

DSC02567

есть переход через ж.д. пути и проход к радиорынку с пешеходного моста

DSC02568

радиорынок постепенно вытесняется строительством путей и платформы

DSC02569

DSC02570

Опубликовано в Новости дома и района
Понедельник, 19 марта 2018 11:25

Формальный подход

В день выборов президента, 18 марта, в 17:30 в квартиру позвонили. Дама представилась сотрудницей ГБУ "Жилищник" Царицыно и спросила, не забыли ли мы проголосовать.

Кто её обязал в выходной день ходить по квартирам, за какое вознаграждение? Если бы она ходила по "гражданскому долгу", то не представлялась бы организацией ЖКХ. Но дело в том, что разговор проходил вот в таком холле:

Опубликовано в Новости дома и района
Понедельник, 13 октября 2014 00:00

перекрытие ул.Каспийской

Опубликовано в Новости дома и района