Воскресенье, 19 апреля 2020 16:04

Хроника самозащиты. Помнить всё или "Соболь" вернулся.

Автор
Оцените материал
(0 голосов)
Автомобиль-штаб протеста против строительства на радиоактивных отходах ,"Соболь", вернулся на свое место.

19 апреля исполняется ровно месяц с постыдной спецоперации полиции и строителей, санкционированной властями города Москва. 

Нас постоянно спрашивают — «кто вам платит за этот протест?» Тема, что всё и все продаётся и покупаются так застряла в общественном сознании, что другие мотивы поведения даже не рассматриваются. 

Автомобиль-штаб протеста против строительства на радиоактивных отходах ,"Соболь", у МЗП, виновника проблемы.

Это началось в далеком 1932 году, когда было принято решение о работе с радиоактивными металлами и переработке урановых и ториевых руд рядом с платформой «Москворечье» Московской-Курской железной дороги. Тогда это была окраина, подмосковье. 

Производство организовали на бывшем кирпичном заводе, ставшем к тому времени химической лабораторией. До середины 60-х годов отходы производства сливали в реку Москва и сваливали в окрестности. Потом радиоактивные отходы (РАО) стали закапывать на территории предприятия, в конце 80-х годов были организованы спецхранилища и созданы специализированные организации по работе с РАО. 

На территории МЗП и вокруг фактически находится химически опасная радиоактивная свалка

На территории Московского Завода Полиметаллов (МЗП) и вокруг него расположена химически опасная радиоактивная свалка. РАО и токсичный грунт и на берегу, и на дне реки Москва

Никто никогда не собирался ничего строить рядом с МЗП, в советское время территория была под охраной. Пока в 2013 году кто-то в Мэрии решил освоить узкую полосу между забором МЗП и железной дорогой, и воткнуть туда мостовой переход. А заодно и забыть про радиоактивные отходы.

В 2013 году проект отклонили, в 2016 году на проект не хватило денег, но он снова появился, без изменений, в ноябре 2018 года, уже как часть некоей «Юго Восточной Хорды» (ЮВХ). А в апреле 2019 года сразу в нескольких районах ЮАО Москвы прошли Публичные Слушания по ЮВХ

Против строительства ЮВХ в предлагаемом виде выступили все районы, было собрано несколько десятков тысяч подписей. Проведено несколько круглых столов в ГД РФОП РФМГД. Мэрии пришлось нанимать «подписчиков за хорду», чтобы обеспечить «победу» и формально утвердить проекты планировки. 

Текущая ситуация с коронавирусом должна что-то поменять в сознании московских чиновников и проектировщиков. Они строят небезопасный и экологически грязный город. 

Разрываемая во время строительства радиоактивная свалка, автомобильные выхлопы в пробках на хордах-рокадах, и дома без света и зелени по программе реновации: переполненный город, из которого невозможно выехать, — это программируемая катастрофа, генератор следующей вирусной пандемии.

"Соболь" на фоне МГУ

В июле 2019 года «Гринпис» провел исследования радиоактивного грунта в лаборатории МГУ и потребовал от Мэрии Москвы решить проблему РАО у МЗП.   

На фоне Дома Правительства РФ

Жители провели несколько десятков митингов и направляли обращения Президенту и Председателю Правительства РФ с требованиями отменить безумное строительство и решить проблему РАО в центре столицы РФ.

Проблема обрела международное звучание, в 2019 -2020 году на радиоактивной территории побывали журналисты нескольких десятков международных изданий. В октябре 2019 года «Гринпис» привлек специалистов компании «ТехноТерра» для исследования территории. Наличие РАО подтвердилось. 

Несмотря на все это, московские строители не собираются и до сих пор что-либо менять в проекте ЮВХ, и готовы губить москвичей загрязненным воздухом и водой. Возможно они просто купили (где-то) проект и у них не осталось людей, способных его изменить? Другие предположения ещё более фантастичные.

У офиса ФГУП "Радон"

Всё же московской власти пришлось признать наличие РАО и они сообразили договор между УДМС Депстроя Москвы и ФГУП «Радон» на «очистку» территории от РАО. Это именно те две компании, которые все лето рассказывали об отсутствии РАО по трассе проектируемой магистрали.

Совершенно естественно, что никакого доверия к (власти) деятельности Депстроя и ФГУП «Радон» нет. Первая стадия противостояния закончилась эвакуацией «Соболя» с площадки у платформы «Москворечье» при помощи полиции, уголовным делом, начатым по клевете ФГУП «Радон» на активистов. 

Была организована рабочая группа экспертов при Московской городской думе (МГД), как попытка погасить протест, ввести его в некое формальное русло, «заспойлерить». Но тут грянул «коронавирус», несмотря на который (и карантин) ФГУП «Радон» продолжает осваивать миллионы от Депстроя. 

Судя по картинке в телевизоре и отпискам на обращения, у принимавших решения о строительстве ЮВХ по РАО нет даже капли мысли о том, что что-то идет не так, что так нельзя проектировать и строить. 

Они считают жителей Москвы (и себя в их числе) какими-то роботами (баранами), которые нужны и способны только для внесения денег в бюджет с квадратного метра городской земли. 

Нет никакого технико-экономического обоснования проекта, нет расчетов трафика, ЮВХ связывает между собой некие абстрактные точки на МКАДе и разрезает жилую застройку, нарушая цельность городской среды. Но это видимо несущественно, по сравнению с возможностью «срубить бабла» ...

На фоне Кремля

Стоит ли надеяться на «руку Кремля» в решении этой проблемы? Дел то,  — остановить строительство, переработать проект, провести комплексные исследования территории с общественным контролем, опубликовать результаты и совместно с жителями столицы РФ принять решение. 

Или власть в России уже неспособна принимать экологически важные решения, нацеленные на будущее России, а не на воровство денег из общего бюджета страны и ее столицы?

***   

Сайт о проблеме с ссылками на документы — https://raomzp.ru/ 

Подписываем петицию об отмене безумного строительства!!! На сегодня уже более 20000 подписей !!!

Прочитано 292 раз

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены